武汉地铁8号线这次双线贯通，只用了3个月时间，刷新了当地地铁建设的速度纪录。7月8日上午，名为“争先号”NO.2的盾构机在马房山站和洪山区政府站之间的左线隧道最后一环顺利完成贯通。这次纪录的诞生，把“地下长龙”的掘进速度推向了新高度。这个月单线最多掘进了441环，双线最高达到857环，把“地中飞人”的节奏都带出来了。这个项目原本是第七届世界军人运动会的重点保障工程，全长1438.52米，包括了959环。这段路线要经过黏土、碎石、红黏土等多种不同的地质层，施工难度非常大。更棘手的是，盾构机上面还有一根钢筋混凝土桩基，磨桩的时候稍有不慎就可能戳破地面。这次项目还解决了文秀街人行天桥与隧道之间距离太近的问题。项目团队和武汉市政设计院反复推演方案，最终采用了桩基托换加截桩的方法：先在桥墩四周浇筑临时立柱，再人工截除桩头。这样一来不仅降低了对市民和交通的影响，还确保了天桥的安全。盾构机以非常缓慢的速度把桥墩啃过去，现场安静得只能听见刀盘转动的声音。为了给军运会预留调试窗口，项目把保开通当成政治任务来抓。员工们两班倒轮班工作，保证机器不停转。平均每天推进12环，最高单日完成22环。盾构机在隧道里昼夜不停歇地运作着。为了让隧道更直更稳，项目引进了设计平移小车和干混砂浆拌和方案等黑科技。这些措施让粉尘都被锁在搅拌筒里，工地环境也变得干净整洁。整个项目由中建三局承建，包括街道口站马房山站还有街道口站到马房山站之间的区间。这条线路全长约878米还有一个马房山站到洪山区政府站之间的区间全长1439米。整条线路就像一张弓背一样拉得紧紧的，而马-洪这个区段就是弓背上最强的肌腱。