诺唯真邮轮把第四季度的利润给搞砸了，CEO说这主要是因为之前给加勒比航线的运力扩张时机不对。这个决策让他们在 2026 年的业绩上栽了跟头。上任没多久的奇德西打算把公司那些繁琐的官僚流程给清理干净，想把这家被激进投资者盯着的公司给扭转过来。他在电话会议上说，公司在制定计划和运营节奏上犯了低级错误，企业文化也很乱，大家都不往一处使劲儿。上个月才被埃利奥特投资管理公司买下超过 10% 股份的诺唯真邮轮，正面临着巨大的压力。奇德西说他们要把之前在技术、收益管理和客户服务上的投资不足给补上。他表示公司的商业策略跟运力部署没法对上号，结果很多航线没获得应有的支持，把今年的预期表现给拖垮了。中东冲突又把油价给推高了，诺唯真和皇家加勒比、嘉年华邮轮这些公司又得因为燃油成本上涨而头疼了。 周一这天的股票大跌了 8.6%，报了 22.65 美元；过去这一年也只涨了 0.9%。诺唯真还说 2026 年初的预订情况没跟上预期的曲线，这对定价和收益率产生了压力。他们把运力提前投到了加勒比地区，但巴哈马那边的私人岛屿设施还没弄好呢。首席财务官肯帕解释说运力扩张太早了，大斯特林普礁的配套设施和商业项目还没准备好承接新增的运力。他还说公司没把收益管理、销售、营销、航线规划这些东西协同起来支持这次调整。 此外他们还面临阿拉斯加航线其他邮轮公司竞争加剧的情况。第四季度净利润1430万美元合每股3美分，比去年同期少多了；调整后每股收益28美分比FactSet分析师预期的26美分要高一点；营收增长了6%至22.4亿美元但没达到华尔街预期的23.4亿美元；报告净收益率上升4%也高于分析师预期的3.9%。公司给了2026年的指引是净收益率上升0.4%、调整后每股收益2.38美元；分析师预期的是分别上涨2.1%、每股2.57美元。诺唯真还表示因为加勒比航线运力扩张时机不当的原因预计第一季度净收益率会下降1%。