智能驾驶产业正成为上海闵行区经济发展的新引擎。
3月16日召开的闵行区投资促进大会上，该区交通委主任周晓青首次向外界展示了闵行在无人驾驶领域的发展成果，并同步发布了测试道路开放情况和配套政策支持措施。
从产业集聚看，闵行已形成较为完整的汽车产业链条。
目前全区拥有226家汽车产业规上企业，产业产值接近700亿元，涵盖研发、制造、配套等多个环节。
这一产业基础为智能驾驶企业提供了得天独厚的发展环境。
过去一年，哈啰、百度、T3、小马智行等10多家行业头部企业相继与闵行对接，竞相布局无人驾驶业务，充分说明该区在产业生态方面的吸引力。
从基础设施看，闵行已建成较为完善的测试道路网络。
截至目前，全区已开放测试道路124条，总长度达327公里，为无人驾驶企业提供了充分的实验场景。
这些道路涵盖城市主干道、次干道和支路等多种类型，能够满足不同阶段的测试需求。
周晓青表示，今年闵行还将进一步扩大开放范围，力争实现全域道路开放，为产业发展创造更加便利的条件。
从政策支持看，闵行正在构建更加完善的产业扶持体系。
在资金方面，该区对企业的研发和测试活动提供补贴支持，降低企业的初期投入成本。
在制度层面，针对远程安全员配置、无人驾驶装备管理等企业最为关切的问题，闵行正在推出专项管理制度，为产业规范发展提供制度保障。
这些举措充分体现了该区对智能驾驶产业发展的重视程度。
从战略规划看，智能驾驶已成为闵行新质生产力建设的重要内容。
该区已将"打造新质生产力主阵地"写入十五五规划纲要，将智能驾驶作为重点发展方向。
这一战略定位表明，闵行不仅把无人驾驶视为单一产业，而是作为推动经济结构优化升级、培育新增长动能的重要抓手。
值得注意的是，闵行对智能驾驶产业的支持具有系统性和前瞻性。
该区充分认识到，智能驾驶产业的发展不是企业的单打独斗，而是需要完整的产业生态支撑。
从人才供给、制造基地、产业配套到资金支持、政策保障，闵行正在构建全方位的产业发展环境。
这种系统化的产业扶持思路，有助于形成产业集聚效应，吸引更多优质企业落地。
从封闭测试场到开放城市道路，智能驾驶正经历从技术验证到场景落地的历史性跨越。
闵行区的实践表明，唯有构建“技术-产业-制度”三位一体的创新生态，才能在新一轮产业变革中赢得先机。
当自动驾驶车辆驶入寻常街道，其意义已超越交通变革本身，更折射出中国培育新质生产力的决心与智慧。