虽然大家都觉得手动挡快要没了，保时捷在2024年8月提交的那份专利却告诉我们，这家德国的豪华汽车制造商没打算放弃，他们想要向瑞典的科尼赛克看齐。虽然这个专利最近才公开，但保时捷其实在这方面已经想了很久。早在13年前的991代911 GT3上，保时捷就做了一个有争议的决定，把原本的6速手动变速箱取消了，只留了7速PDK双离合变速箱，这一下可惹恼了不少车迷。好在后来到了991.2改款车型，手动挡又回来了，而且在多款911上一直提供着。 现在市面上虽然手动挡有点回温的迹象，但在电车越来越多的环境里还是挺小众的。不过这次保时捷交上来的新东西，好像是打算重新琢磨一下手动挡的未来。这个专利里描述的是一种跟科尼赛克的变速箱结构挺像的新办法。大家都知道科尼赛克的CC850和Chimera车都很牛，它们都实现了手自合体。驾驶员可以选择传统的自动挡，也能切换到带挡位槽的6速手动模式。科尼赛克之所以能做到这点，是因为他们搞了个特别复杂的变速箱结构，里面用了6个独立离合器，再加上精密的电控系统，让开起来的感觉就跟传统手动挡差不多。 保时捷现在要做的就是把这套技术用在更多车型上。虽然他们的工程师水平很高，能做出类似的系统，但怎么把成本降下来还能量产出来，这才是个大问题。毕竟科尼赛克的车卖得贵，研发成本分摊起来容易，可保时捷得在便宜的亲民车型和高性能之间找到平衡才行。 不过话说回来，保时捷的研发中心可能已经找到了答案。他们很有可能让手动挡和PDK双离合变速箱完美融合在一起，好让不同的人都满意。在这个电车满天飞的时代，保时捷这么折腾不光是为了好玩致敬传统驾驶乐趣，更是在重新定义以后开车到底是什么样的感觉。到底能不能搞出来这款手自合体变速箱，咱们就接着看吧。