大家听说了没，今年长江上有个大家伙离港啦！“鑫福139”轮，那可是全球装箱量最大的双燃料集装箱船之一，一口气能装下24212个标准箱。这船长得够长，总长399.9米，体型那叫一个霸气。它还特别环保，装备了GTT MarkШ薄膜型燃料舱，单趟能续航约2万海里。 江苏扬子江船业集团2023年签下了10艘这样的大船订单，每艘价格高达2.389亿美元。“鑫福139”轮就是这一系里的第二艘。这一回它从泰州扬子鑫福船厂出发，要拖到太仓扬子三井船厂去干活。 这一路上可是挺不容易的。3月25日那天大雾弥漫，正赶上桃花汛来势汹汹，天气差不说，拖带编队还超长超宽——足足有740米长、82米宽。要在长江江苏段航行整整125公里，而且路上船舶多、环境复杂得很。 为了保证安全，江苏海事局和泰州海事局可没少下功夫。他们协调了常州、江阴这6家沿江的海事部门，还用无人机巡航加上智慧海事系统，打造了“水陆空”立体监管网络。 虽然难度这么大，但护航工作做得那是相当到位。大家都盼着这次能顺利到达目的地。据了解，2026年长江泰州段计划出航的试航船和拖带作业船有197艘呢！其中超过205米长的超大型船舶就有71艘。这下子大型船的占比可是又往上提了不少。 通讯员沈阳、季雄、于波还有扬子晚报/紫牛新闻的记者笪越他们都去报道了。校对吉启雷也把稿子查得仔仔细细的。大家赶紧去关注一下这条新闻吧！