咱们都在琢磨荆州南下怎么整，到底是选荆岳高铁还是荆松联络线？这事儿其实两边都有说法。官方那边现在态度很明显，觉得荆岳高铁优先级更高。省里给的支持也不少，湘鄂两省还在一块儿使劲想把它塞进国家的“十五五”规划。这一趟路大致就是从荆州出发，路过公安、石首、华容，最后通到岳阳，把呼南高铁和京广高铁这些网连起来。 反观荆松联络线，官方觉得现在没必要跟荆岳高铁抢资源。这个方案的大致走向是先利用李埠长江公铁大桥，接着到松滋，最后接上宜常高铁，主要是为了打通去西南和华南的路。荆岳高铁要是真弄成了，就能把荆州从原先那个交通末梢给解放出来，直接融入全国的高铁圈里去。 荆松联络线也有它的亮点，就是特别能利用现有的李埠大桥和宜常高铁的资源。不过现在荆州已经花了超过2600万元去做荆岳高铁的前期工作了。如果这个时候强行去推荆松联络线，肯定会分散精力。而且高铁这种项目审批起来很讲规矩，两边闹太凶容易导致重复建设或者两边都没捞着好处。 官方的意思很清楚：“不宜节外生枝”。现在最要紧的就是保证荆岳高铁能顺利进规划并且开工。等荆岳高铁落实了，荆松联络线作为补充来完善路网和增强枢纽功能，那时候它的建设也就水到渠成了。大家还是心往一处想、劲儿往一处使比较好。