2024年3月26日，贵州省交通运输厅原厅长张胤被免去职务，仅仅一天后，也就是3月27日，贵州省纪委监委正式通报她涉嫌严重违纪违法，接受审查调查。张胤，女，彝族，出生于1972年，长期在贵州交通系统工作。她从省公路局县乡公路处副处长干起，先后担任过交通运输厅办公室主任、省公路局局长、贵州高速集团总经理，最终在2024年3月坐上了交通厅厅长的位置。这个女性干部是贵州交通系统一步步爬起来的“老人”，也是修路架桥这个行当里的“老资格”。贵州是一个多山省份，修路架桥是常事，也是涉及大量资金进出的地方。一条高速公路动辄几十上百亿投资，从砂石水泥到设计施工，再到工程招标和竣工验收，每个环节都充满利益诱惑和风险隐患。张胤在这个系统里摸爬滚打了几十年，经历了县乡公路、省道国道、高速公路的建设工作；也待过办公室、公路局、高速集团和交通厅。随着权力的增加和项目的增多，稍有不慎就可能陷入大的问题。她并非突然落马，早在今年春节同学聚会时，一个在贵阳发展的老同学就给我讲述了贵州交通系统的乱象。他曾在系统里混了十几年后刚从直属公司出来单干，对系统有深刻认识。他说系统太乱了，很多手里有权的人屁股不干净，及早脱离能保安全。我当时没太在意，毕竟他可能有不满情绪。但没想到两个月后他的话就验证了。实际上早在2024年和2025年间，贵州交通厅就有潘海、韩剑波、李健三名副厅长先后被查。一个厅三年内落马三名副厅长不是个别现象，而是典型的“塌方式腐败”。说明这个系统存在严重问题。那个老同学清醒认识到这个环境的危险性果断抽身单干图个清净。现在回头看他的选择是多么明智。张胤是“老交通”、“女强人”，本应明白权力的边界却没守住。她从一个农村女大学生一步步走上高位却因贪欲陷入深渊。反腐败不是一时的风声而是永远在路上谁心存侥幸谁就是下一个张胤。至于这个系统背后的利益链条有多少人参与其中还需要进一步调查才能水落石出。