中新网的记者张远是在2月6日从西安铁路局那边得到的消息，当天西康高铁的铺轨任务全部搞定了，正式进入到路轨和联调联试准备阶段，这给后面的通车运营铺平了路。那个来自陕西安康西站的现场图，是刘一江拍的。西康高铁穿过秦岭，地质情况挺复杂，修起来很难。这回正线铺了341.49公里，上下行站线铺了19.62公里，一共装了78组道岔。线路上的桥梁和隧道占了94%，修的时候不光道岔不好运、活儿交叉多，对安全和准头要求也特别高。不过大家伙儿科学安排、一起使劲，把困难都给解决了。西成客专陕西公司的西康指挥部党支部书记王闰说，铺轨完工是继隧道通、桥建完之后的大喜事，标志着项目赢了大半局，接下来要专心做轨道精调和四电集成这些活儿。负责焊钢轨的西安工务机械段茂陵基地挑了大担子，他们升级技术、严检标准、还搞了个打磨机械臂来帮忙，这就让出厂的钢轨合格率达到了100%。中铁一局是这次铺轨的主力，他们对付地形和交叉施工挺有一套。为了方便，他们用上了32台智能群吊的设备。通过先进的控制系统，把钢轨卸车、转运还有存放这一套流程做得又快又准。跟以前人工干比起来，效率高了40%不止，安全也更有保障了。西安到安康这趟高铁是国家“八纵八横”网的一部分，新修的正线有171公里长，设计速度能到350公里每小时。路是从西安东站南边出发的，跨过浐河钻过秦岭，经过柞水、镇安、旬阳这些地方，最后到安康西站。一路要设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西这6个站。等这趟高铁通了以后，从西安到安康坐车的时间就能从3小时左右缩短到1小时以内。这样一来关中的人和陕南的距离就拉近了很多，对那边的客货运输和经济发展都有好处。