雷诺用Filante验证了续航里程不一定非得靠大电池来解决。虽然这款车只有2200磅重，差不多是现在量产电动车的一半，可它靠优秀的空气动力学和线控转向系统就把续航刷到了626英里。测试的时候是在高速公路上匀速开的，最后电量还剩11%，这每千瓦时跑8英里的成绩可是把特斯拉Model 3给比下去了，后者才只有5英里。其实Filante是装了跟雷诺自家Scenic E-Tech同款的87千瓦时电池，要是换成普通电动车那种设计，续航肯定得掉一大截。就算是Scenic E-Tech官方说能跑380英里，上了高速后也得打个七折。 这次测试说明，光是把电池做大并不划算。电池生产不仅费钱还费资源，雷诺的极简方法就是把效率提上去。以后他们会把这种技术用到新的电动车上，哪怕不用大电池也能让续航里程更厉害。这样一来，成本和充电速度都会变低，消费者开车就能更省心了。