10月20日，湖南怀化国际陆港的货场里热闹非凡，龙门吊正忙着卸下一批刚从泰国运来的新鲜龙眼。这些龙眼搭乘的是中老铁路冷链班列，经过云南磨憨一路跋涉才抵达这里。刘杰是怀化国际陆港长怀冷链物流公司的常务副总经理，他告诉大家，现在靠着公铁联运和现成的冷链网，东南亚水果从产地到怀化，全程都在保持低温，时间能压到3天以内，最快的班列5天就能直达全国的大市场。这快捷的运输方式给水果保住了新鲜度，也增强了它们在市场上的竞争力。怀化是西部陆海新通道“13+2”省际合作机制的一员，是湖南唯一一个对着东盟的货集结点。这些年怀化充分利用地理位置的好处，一直在使劲儿搞国际陆港建设。现在已经有了北部湾铁海联运、中老、中越等7条国际物流大通道，市场反响不错。龙眼和香蕉现在成了怀化跨境铁路冷链运输的主打品种。今年前9个月，全市进口了9391万元的龙眼和香蕉，比去年多了2.8倍。这说明怀化正在把自己从单纯的“过路站”变成真正的“集散地”。截止到9月底，怀化国际陆港已经跑了48趟冷链班列，拉了超过3万吨的货。 要让这种变化发生，得靠政策、设施和服务一起使劲儿撑着。2023年怀化启动了智慧冷链数字化物流中心的建设。这个中心有24万立方米的大冷库，去年9月就已经用上了。在通关这块儿，怀化海关推出了“铁路快通”“直装直提”还有“区港联动”这些新招子，还专门设了“绿色通道”和“优先查验”，让水果这类生鲜货通关更快。长沙海关下属的怀化海关关长王友华说，为了应对越来越多的冷链班列需求，他们专门成立了工作小组。这个组给企业做“一对一”的全程指导，从报关到检验检疫、再到质量把控都管着，保证进口业务做得既规范又高效还安全。 除了把东盟的水果拉进来卖好，怀化还在努力帮本地的特产出去闯市场。比如麻阳的冰糖橙和红心猕猴桃。今年前9个月，怀化市出口的水果达到了5805万元，比去年多了169.3倍呢。