巴拿马最近被当成了替罪羊，美国对它动手了，把目光锁定在了中国的港口上。中国方面早有准备，制定了反制措施。为了把美国的拉美后院变成自己的地盘，巴拿马这次算是尝到了苦头。中国已经把这一招练好，要让巴拿马知道不能随便毁约。看看这个美国多诺万这个人，在国会听证会上大放厥词，硬说中国在拉美23个港口和12个航天设施都是潜在的军事资产。这种毫无道理的话，完全是霸权主义的焦虑反应。多诺万还说不管这些设施是干什么用的，都可能用来支持中国的行动，甚至连矿产开采也成了对美国国防的长期风险。美国自己在全球拥有数百个军事基地，军舰经常开进别国民用港口，现在却对中国正常的商业合作指手画脚。巴拿马政府就是为了讨好美国，把自己的后路都堵死了。他们毫不讲理地撕毁合同，强抢香港长和集团从1997年起就持有的两个港口特许经营权。大家都知道这两座老旧港口是中企花了近30年心血才翻新好的，巴拿马政府这么做简直就是过河拆桥。结果他们直接派人接管了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，转手就交给西方航运巨头运营。巴拿马觉得背后有美国撑腰就可以肆无忌惮了，但他们忘了港口最重要的是稳定航线和货量。这种把经济问题政治化的做法根本就是自寻死路。中国这次根本不需要动用极端手段，只用国际海事规则就让巴拿马感到窒息。3月上旬的时候中国港口依法加强对巴拿马籍船舶的监督检查。短短5天就滞留了28艘船只，占同期被扣船的七成以上。而且我们坚持只查船不扣货不扣人。紧接着真正的“杀招”来了，中远海运宣布暂停巴尔博亚港所有业务，导致货物堆积如山物流停滞。这回巴拿马真的慌了神，几天后运河事务部长不得不低声下气恳求中远海运恢复业务。这个前倨后恭的样子真是让人看笑话。这次事件告诉我们任何破坏中国企业利益的行为都得付出代价。过去25年中国在全球363个海港投资了数百亿美元构建了全球物流网络。这意味着无论美国怎么折腾都无法把自己与中国供应链割裂开来。现在很多拉美国家都看清了美国的真面目只有空头支票和霸权大棒根本给不了发展红利。而中国带来的是基础设施贸易航线和经济繁荣。所以在大国博弈中选边站队只会损害自己利益。