从象牙塔出来的那一刻，我被塞进了“新海虎8”轮的驾驶室，面对着无穷无尽的大海，感觉自己就像根浮萍，完全不知道该往哪飘。脚下的设备转得飞快，密密麻麻的数字晃得我眼睛发晕，刚从学校模拟机里学到的那点本事，到了这一秒全都没用了。就在这时候，我的师父郝一迎大副出现了。他穿着一身笔挺的白制服，眼神里透着股让人不敢靠近的气场，那股严谨劲儿让人既敬畏又慌张。更让我晕头转向的是身份的转变，从校园的学生摇身一变成为大国重器的掌舵者，那种巨大的心理落差让我真的不知道该从哪下手。好在师父没急着让我上手干活，他先是让我在旁边老老实实看。他盯着密密麻麻的屏幕下达命令，我就在一边仔细琢磨这些动作背后的道理。他说：“这事儿不能只靠死记硬背，理论是基础，把原理吃透了，手底下才不会乱套。” 慢慢地，跟着师父干活的时间多了，我那种初来乍到的紧张劲儿也消散了不少。现在的我已经能把航行日志记得工工整整了，也学会了通过风往哪边刮、潮水涨了还是落了、雷达上飘着什么信号来判断前面有什么坑等着我们。以前觉得挺吓人的大海现在变成了承载梦想的大路；以前觉得很吓人的那些仪器现在也成了保护我们的眼睛和耳朵。 师父教我东西特别用心。从雷达要画得多精确、C站怎么发邮件到怎么调试助航设备、画海图的基本功，他啥都愿意教给我。只要我卡壳了或者犯迷糊了，他立马就会跑到跟前手把手地教我动作，再让我自己试一遍，发现哪儿不对立马指出来。他总念叨：“这行活儿太精细了，得看天看水看路，多碰几次壁才不会在真正出事的时候心里发慌。” 真正的成长真的得在大风大浪里磨出来。不久前有一次机会，在保证施工环境绝对安全的情况下，师父终于点头让我亲自摸摸那艘万吨巨轮的方向盘。我心里既兴奋又怕得不行——激动是能感受船在海浪里往前冲的那种感觉；怕的是万一我动作慢半拍或者做错了，对不起师父的信任。 那天我握着舵轮的手心里都是汗。师父就在旁边盯着屏幕和海面的动静，他的声音沉稳又冷静地给我纠错和提建议。除了技术上的东西，师父还教我一个特别重要的本事——心要稳得住。 有一天傍晚天擦黑的时候，我正在瞭望前头的路。突然发现抛泥的航道上亮了一片灯光——原来是渔网！我一下子就蒙了，根本不知道该怎么办才好。师父察觉到不对劲立马冲过来调整航向、放慢速度，把船像手术刀一样精准地从渔网中间钻过去。 海浪拍击船舷的声音还是那么大响个不停。但此时此刻听起来却不像那种让人害怕的轰鸣了，反倒像是船破浪前进的节奏。每当我完成一次精准的走位或者帮师父解决了一个隐患心里都会涌起一种说不出的成就感。我知道这些进步都是师父一遍又一遍教出来的。 现在再看师父那沉稳的眼神我就明白了里面的意思——那是对每一个细节都死死咬住的执着；那是为了全船人的命和东西要负责到底的态度；那副看着挺严肃的表情底下其实藏着一颗希望晚辈能学好这一行、干好这一行的真心。 往后的路还长着呢我会带着师父教给我的那些知识和那股子精神头在这碧蓝的大海上一直往前冲我会把师父当作我奋斗的榜样也会照着航标指引的方向去走我一定要努力长成一个能护住船的安全、也能把风浪踩在脚下的合格驾驶员在这片辽阔的大海上写下我自己的故事。 来源：新海虎8轮图 文：陈益楼内容审核：王 雄