“八纵八横”这张大网越来越密，西部的交通底子又添了一把火。就在1月29日，京昆高速铁路西昆有限公司拿下了高升一号隧道。这条全长8392米的“通气管”，位于四川省达州市宣汉县和重庆市开州区交界的地方，把川渝两地连在了一起。项目施工队长徐君诚拿着先进设备在现场比划，像三维激光扫描仪这样的“探照灯”把地下情况看得清清楚楚。尽管隧道里头地质复杂，到处都是岩石滑坡，最大的埋深达到了620米，ⅳ级和ⅴ级围岩占比高达80%，还有高含硫天然气管道挡路，但中铁十七局西渝高铁项目部硬是靠着湿喷机械手和智能化衬砌台车把活儿干完了。 这就是从安康西站一路向南通往重庆西站的那段478公里长的高铁线。工程重心里转移到了架梁和铺轨上，京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓正在统筹安排下一步工作。以前因为山路不通，西安去成都特别费劲。现在有了这条高速路，关中平原和成渝城市群就像是被钢铁动脉捆在了一起。沿线的乡亲们以后出行更方便了，城里的资源也能更快地流进大山里。 等到整条线铺通了，还能接上成渝高铁和郑渝高铁这些老伙计。未来随着西渝高铁通车，西安到重庆的时间肯定会变短。川渝地区本来就处在“一带一路”和长江经济带的交汇处，这下交通更是开挂了。这次高升一号隧道的胜利贯通不仅是工程上的一个大胜利，也是我国高铁技术往复杂山区里推进的一个标志。它会给那些还在修铁路的地方提供不少参考。 将来这条高铁不光能让人坐得舒坦，还能让秦巴山区的产业升级起来。作为西部大开发的重点工程之一，它能促进城乡融合发展。有了这条路，咱们国家的经济圈就更密了。随着施工一天天推进，一条连着秦岭巴山的钢铁动脉正在慢慢画出来。它会把经济流和文化流都带动起来，给西部高质量发展加把劲儿。