最新消息来了，特斯拉出来澄清了，说是HW4.5这个硬件其实压根就不存在。AP45在车辆上的标注纯粹是个错误。AI导读把这些情况都告诉大家了。这次问题把消费者们搞得有点懵，公司正在给系统做全面更新，好把误会彻底消除。目前交付的车辆全都还是用2023年量产的HW4平台，官方也特意强调，这是FSD最新的硬件配置。 这次的情况有点复杂。早些时候有人在特斯拉的零件目录和Model Y新车里发现了全新的Hardware 4.5，也就是AP4.5这个车载电脑。结果公司立马出面说了句实话，想把外界对新款车型到底用什么硬件这个事儿给捋清楚。 其实《Drive Tesla》那边早就拿到了特斯拉北美区销售顾问内部的通知。通知里写得明明白白，现在卖出去的车子根本就没有HW4.5或者是AI4.5这种硬件。最近才出现的“AP45”标注呢，只是个临时的标识错误罢了。 这次IT之家也了解到，这份说明已经发到美国、波多黎各、加拿大还有墨西哥那边的内部销售团队手里了。以前啊，好多员工都被大伙儿涌上来的问题给淹没了，消费者都急着想知道车的FSD硬件到底有没有啥不同。 特斯拉也承认他们直接收到了顾客的反馈，说大伙儿对文件里和系统里FSD硬件的标注方式挺疑惑的。甚至有消息说有些消费者因为不太清楚HW4.5到底是不是已经全面用上了供应链里的东西，就干脆决定暂缓下单或者直接取消订单了。 特斯拉把这次乱子归结为内部系统和文件里那个“AP45”选装代码的临时标注出错了。公司说是因为生产部门之间有点格式上的细微差别才搞出这个乌龙的。这完全不意味着有新的或者升级后的硬件平台已经偷偷开始生产了。 那这个通知里说得也挺实在，所有现在提走的车其实都用的是AP4这个平台。公司管它叫“我们给FSD用的最新、最先进的硬件平台”。换句话说吧，这会儿提车的消费者手里拿的还是特斯拉从2023年起就大规模造出来用的HW4那个硬件平台。 为了防止以后再有这种搞不清的事儿发生，特斯拉说他们要把所有的标识、选装代码说明还有内部系统都来一遍全面更新。把专业术语统一了一下，从根本上把混淆的情况给消灭掉。 公司还特意要求销售顾问都得用更新后的统一话术来回答顾客问题。以后不管是谁问起FSD硬件的事儿都能得到一致又准确的解答了。