就在宝马新一代i5这车要把电动车市场给彻底改变的时候，新闻就来了。 AutoExpress报道说，宝马这回真干大了，直接宣布下一代的5系纯电版i5，以后要用专门的纯电平台去做。这招跟全新的i3做法一模一样。这么一改，宝马在电动车这块儿就跨出了一大步。咱们现在的5系跟i5是共用一个叫CLAR的架构，这个架构呢，它既能烧油也能用电。 不过呢，技术老是在变嘛，光靠一个平台搞不太通了。 约阿希姆·波斯特这人在采访里也说了，新平台能让续航、能效、空间利用率都大幅度提高。 宝马每年都能卖出差不多250万辆车，新平台肯定得有本事大规模量产才行。 不光是i3以后要这样搞，别的系列也会跟着来，尤其是高端的5系。 那个燃油版的3系虽然跟新i3长一个样，但底裤完全不一样。 好处就是能针对动力系统去优化设计，不用受那些空间限制的影响。 比如说现在的i3虽然小也便宜点，但跑的路比现款i5远多了，有些版本差距大到320公里呢。 虽说现款5系还没到退休的时候，但宝马计划在2027年给它来个大换血。 外观内饰这些都要换掉，连电驱系统也要重新搞一套。 真正的大翻身还是得等下一代i5出来。 那时候啊，专用纯电平台的优势就全都出来了。 这场仗打得肯定特别精彩！