作为我国重要的沿海港口城市，连云港近年来坚持以港兴市战略，港口发展取得显著成效。
在市第十五届人民代表大会第六次会议上，连云港市代市长周进介绍了过去五年的发展成绩，为推进"十五五"发展阶段描绘了新的蓝图。
从数据看，连云港港口发展势头强劲。
"十四五"期间，港口货物吞吐量、集装箱量分别较"十三五"末增长46.2%、49%，集装箱航线达到100条，整车出口外贸量在全国名列前茅。
这组数据充分反映了连云港港口在国家经济发展中的重要地位和不断提升的竞争力。
港口基础设施建设是支撑业务增长的重要基础。
连云港已全面建成30万吨级深水航道、30万吨级原油码头和40万吨矿石码头，为大型船舶进出港和货物装卸创造了条件。
这些重大工程的完成，标志着连云港港口硬件设施已达到国际先进水平，能够适应全球贸易发展的新需求。
"一带一路"建设赋予连云港新的战略机遇。
中哈连云港物流合作基地集装箱量、上合物流园物流量年均分别增长9%、29%，连徐中欧班列集结中心成功获批，国际班列开行量近4000列，中亚过境运量全国领先。
这些成就表明，连云港正逐步成为"一带一路"建设中陆海联动的重要枢纽。
在深化改革扩大开放的进程中，连云港不断创新发展模式。
北极航线成功首航、阿克套港集装箱枢纽一期项目建成、"霍尔果斯—东门"无水港10条铁路线投入运营等项目的推进，体现了连云港在构建"陆海天网"四位一体互联互通体系中的积极探索。
宿连三级航道的建成通航，进一步强化了海河联运的优势。
面向2025年，连云港制定了更加明确的发展目标。
在港口功能优化方面，将加快推进30万吨级航道改扩建、20万吨级集装箱码头智能化改造、旗台作业区至上合物流园全封闭廊道等项目，新开加密集装箱航线5条，港口货物吞吐量增长目标定为5%。
这些举措表明，连云港正通过科技创新和设施升级，进一步提升港口竞争力。
深度融入长三角一体化是连云港实现更高层次发展的必然选择。
连云港将进一步加强与上海港的战略合作，拓展"连申快航+"产品供给，优化"两港一航"通道服务。
同时，健全港口共建共享机制，与辽宁港口集团等开展多元合作，推动建立沿陇海线城市联盟，深化与徐宿淮协同发展。
这种多层次、全方位的区域合作，既有利于发挥各港口的比较优势，也能形成更强的协同效应。
内河港和内陆无水港的布局，反映了连云港对港口功能的新认识。
通过联合宿迁共建海河联运项目，集装箱海河联运量将增长10%以上，这充分说明连云港正在拓展港口服务的腹地范围，实现从沿海港口向区域物流枢纽的转变。
开放门户不是简单的“港口更大、航线更多”，而是对资源配置效率、制度供给能力与产业组织水平的综合考验。
连云港以港口为核心推动通道提效、平台升级与区域协同，既是在新发展格局下主动塑造比较优势，也是在更高水平开放中增强发展韧性。
面向未来，唯有持续把物流通道的“硬支撑”与营商环境的“软实力”一体推进，才能让开放的流量转化为产业的增量、城市的能量与区域的活力。