七座合资SUV现在有个很有意思的竞争，就是锐界L怎么跟汉兰达比拼一下，这对车主来说可是个大问题。预算卡在20万左右，就只能在汉兰达和锐界L之间做选择了。虽说汉兰达优惠力度大，但入门配置让人觉得有点寒酸，织布座椅还缺了不少东西。把预算提到20万以上，汉兰达低配就能换上皮座椅了，不过这价格就跟锐界L入门款差不多了，性价比立马就不那么明显了。 锐界L在空间上做得挺好，轴距拉到2950毫米，车身也够大，5000×1961×1773毫米呢。七座、六座自由选，要是家里人多，选七座版第二排还有独立座椅，中间过道也不挤；要是偶尔几个人坐就选六座版，第二排一键放倒就成了双人床，老人上下车也方便。汉兰达第三排就不行了，只能应急用用，长途坐大人腿都麻。 配置方面，锐界L也挺实在。入门款直接给你仿皮座椅，视觉上就比汉兰达低配的织布座椅上档次多了。而且打理起来也省心。要是想再升级点，豪华型以上才给座椅加热、座椅通风、香氛系统这些东西。至尊版把这些全给你配齐了，但落地价就要接近30万了。 内饰和智能方面也没问题。12.3英寸仪表和13.2英寸中控屏是标配了。豪华型以上还能给你个27英寸的联屏。导航、听歌、语音助手这些都有了。不过跟同级别的新能源车比起来，锐界L少了CarPlay和Hicar这两个功能有点遗憾。好在语音识别率还不错。 动力方面也不错啊，全系标配2.0T发动机，燃油版252马力、378牛米扭矩；混动版还能再加个190马力电机。实测起来超车信心比汉兰达的2.5L自吸强多了。高速上转速也低一些。油耗敏感的话选混动版能做到6L每百公里左右。 底盘方面也挺好的，前麦弗逊后多连杆悬架支撑充足，过坑洼路滤震干净利落。方向盘低速轻盈高速沉稳，转弯半径小，小区车位一把就能进去。女性车主或者新手爸爸开起来都挺顺手的。 总的来说呢，优惠之后锐界L和汉兰达价格有重叠的地方。如果你想要个七座刚需又想要皮座椅、门槛低点的话就选锐界L吧；如果你更看重品牌溢价和保值率就选汉兰达吧。预算、需求还有对动力的要求都权衡一下的话答案就出来了。