这车我可太中意了，虽然大学刚毕业那会儿天天挤地铁，但现在成家立业有了换车的机会，我心里头早就有个谱：德系车那股子质感和实用劲儿，才是咱过日子的核心。全新速腾S这回一出，不光守住了“国民神车”这块招牌，在往年轻化、智能化上转了个弯儿，成了我心里妥妥的“全能伙伴”。 先看它的样子，“稳中有潮”这四个字是把它给说透了。前面那个横着展的星辉3D中网再配上那对犀利的LED大灯，宽宽的视觉感一下子就出来了，哪怕是去接客户也能端得住气场；车顶溜背的样子加上个小鸭尾，18寸的大轮毂一踩上去，你会发现它没了传统轿车那种死板劲儿，年轻运动的味道就上来了。车身侧面的线条拉得直直的，上面再装点黑色的装饰套件，不管是上班还是周末去玩儿，停在那儿一眼就被人认出来。 内饰这一块确实让我大吃一惊。全是软乎乎的皮子包着，触感特别细滑，彻底没了老款那种廉价感。中间那个12.9寸的悬浮中控屏，旁边还有个10.25寸的仪表盘凑成双屏，屏幕分辨率有1720乘860这么高，开个AR实景导航那是一点也不反光；电子怀挡把传统挡把给换了，中控中间留出了好多空位。无线充电、双杯架这些东西放得都特别顺手。车里头还藏着30种颜色的氛围灯，心情好了就换个样子来玩玩。晚上开车的时候那氛围感一出来，一天上下班的累劲儿立马就没了。 说到动力我可是纠结了很久。1.5T的EVO2发动机配上7速DSG变速箱，最大功率能到118千瓦、峰值扭矩250牛米。百公里加速这一下就干到8秒内了，超车的时候心里特别有底；WLTC工况下的油耗才5.77升百公里，加92号的油就能跑，上班路上的成本省得很。底盘也是按运动化的路子调过的，前麦弗逊后多连杆的悬架结构很稳。过减速带的时候不颠不晃，跑高速也不飘飘的。 要真撒开欢儿跑也行，弹射起步那叫一个猛；要是平时只想安安稳稳开个车省省油也没问题。这车子懂咱通勤的辛苦、家用的繁琐，偶尔还能满足一把开车的乐趣。 最打动我的其实是它那一身老德系的底子。它经历过各种交变耐久测试还有极端环境考验。车身用的都是高强度钢来保护的；空腔里灌了蜡防腐性强得很。不管是年纪大的还是年纪小的都能开得放心。L2级别的辅助系统能帮着干不少活；厂家还给了5年15万公里的超长质保再加个成熟的动力总成。这就是家里人最想要的那种省心车。