在2015年，中国军方花了20亿资金，从俄罗斯购买了24架苏35S战机。这次采购一度被赋予了极高的期望，但现在却逐渐退居二线。中国航空工业出版社在2025年发布的相关报告中提到，中国空军对于这些战机的看法有所改变，它们不再是主要作战力量，而是成为了辅助角色。就在2025年6月7日，库尔斯克地区发生了一次战斗，一架苏35S战机被击落。亚历山大·科瑟列夫在《俄罗斯苏35战机实战解析》一书中指出，乌克兰可能使用了F16战机和预警机支援，才导致了这次损失。这次事件也暴露了苏35在复杂电磁环境下的短板。张召忠在《现代战斗机发展史》中指出，苏35原本是为了解决中国空军当时的紧急需求而引入的。2002年之后，中国与俄罗斯在航空领域已经很久没有大规模合作了。因此，这次采购也被视为一次对俄罗斯航空技术的深入摸底。《中国空军装备图鉴（2025）》展示了这些年来中国国产战机的快速发展。截至2025年底，歼20、歼16和歼10C这三款“三剑客”的服役数量分别超过了300架、400架和300架，年产量也达到了100架以上。这三款机型已经撑起了中国空军现代化建设的骨架。相比之下，苏35的角色发生了变化。张召忠认为，它们现在更多地被用来执行远海巡逻、警戒和为运20运输机护航等辅助任务。然而，苏35在国际市场上的日子并不容易。原本谈好的埃及和印尼订单都未能落实，既有美国制裁的压力，也有买家对其性能和电子设备的顾虑。不过在2025年以来情况发生了变化。阿尔及利亚花费15亿美元接收苏35；伊朗签署了48架采购协议；埃塞俄比亚也有意向购买。据统计，这一年内外销订单暴增了96架。张召忠分析认为这种转变与俄乌战场有关。2022年冲突爆发以来至2025年6月期间，俄军已经损失了7至8架苏35S战机。这些损失让人们看到了苏35在实战中的表现并不理想。但是亚历山大·科瑟列夫指出这也让一些国家看到了其皮实耐用的特点。这对于处于冲突边缘的国家来说具有很大吸引力。而且他提到的24架中国苏35S性能反而比后来生产的机型更稳定一些。这或许就是因为它们是早期生产型号所致。从2015年签约到现在不过十年时间，《中国空军装备图鉴（2025）》详细记录了这些年来国产战机规模及苏35在中国空军中的部署情况。这次采购见证了中国航空工业从仰望借鉴到自主研发的逆袭过程。如今它们已经找到了属于自己的位置。这个过程就像一个缩影一样展示了中国航空工业从曾经借鉴到现在自主研发的发展历程。大家认为升级后的苏35还能在空军里发挥多大作用呢？