除夕夜过了没几天，阴崇智和他徒弟樊思航就钻进了南吕梁山的隧道里头。这隧道全长47公里，可是国内重载铁路里最长的一条，跑起来货运火车压力大得很。隧道里头黑得伸手不见五指，他们只能靠着头灯发出的那点微光摸索前进。阴崇智平时耳朵尖，他马上就注意到有一处裂缝在往外“长”。 他指着那块发白的地方跟徒弟说：“这是纵向裂纹，病害还在发展，得赶紧记下来！”说完他就拿红色喷漆把位置标出来，还马上上报给了领导。阴崇智今年已经56岁了，是中国铁路太原局集团有限公司临汾综合段蒲县综合车间桥隧工区的工长。他们要给这整条隧道做个彻底的“大体检”，目的就是保证春运期间的安全。 这地方的地质特别复杂，全是石灰岩。岩石硬度不高，特别容易出现裂纹或者掉渣。春运客流量大不说，电煤保供任务也重，货车天天跑得很满。所以阴崇智带着徒弟们一趟趟地往里头跑。樊思航回忆说：“每次到了重点地方，师父都会叫我们好好测一测。” 他们敲起检查锤去“听”墙里面的动静。阴崇智一边敲一边说：“边墙里如果有空响，一敲就是嗡嗡的闷声。要是发现晚了，掉下来的碎石砸到火车上可就危险了。”因为有些病害藏在衬砌里面看不到，他们只能靠这种“听诊”的办法来查。 每次检查都得花上2个多小时，还得把锤子敲上2万次。等到他们从隧道里头钻出来的时候，洞外七八级的大风差点把人吹倒了。他们在黑暗里头待了那么久，再看外面的太阳都觉得特别刺眼。 阴崇智擦了擦额头的汗说：“能让吕梁老区的老百姓平平安安回家过年，就是我这辈子最大的心愿了。”