2026年F1中国大奖赛冲刺赛，由乔治·拉塞尔驾驶梅赛德斯RB22赛车，从Pole起步，一路领跑至终点，拿下了个人本赛季的首个冲刺赛冠军，还把冠军奖杯举过了头顶。上海国际赛车场被这场激烈的比赛点燃，乔治·拉塞尔把比赛节奏掌控得非常好，从发车开始就占据了主动。梅赛德斯车队的另一位车手安东内利就没这么幸运了，在第一圈的混战中被逼出赛道，跟红牛二队的哈贾尔发生了轻微碰撞，被罚掉了5秒。 这让法拉利内部的竞争成为了最大的看点，勒克莱尔和队友汉密尔顿为了争夺二三名位置，在赛道上展开了激烈对抗。比赛刚开始时，五盏红灯熄灭后，汉密尔顿展现了教科书般的起步动作，直接冲到了第二位，还在第二弯道完成超车夺回领跑位置。勒克莱尔也不示弱，利用长直道末端的可变尾翼优势发动进攻。虽然两人多次碰撞让人捏一把汗，但最终勒克莱尔凭借精准的制动技术守住了优势。 比赛进行到第十三圈时，哈斯车手霍肯伯格的赛车出了故障停在赛道上，引发了安全车。汉密尔顿因堵在勒克莱尔后面进站时绕了一圈，时间损失巨大。安全车离场后，汉密尔顿凭借新轮胎的优势重新夺回第三名。这时候领先的拉塞尔已经把领先优势扩大到了四秒以上，最终以绝对优势冲过终点线。 这个结果让梅赛德斯车队在冲刺赛上收获颇丰。赛后排名显示法拉利的勒克莱尔获得亚军，汉密尔顿拿到季军。诺里斯、安东内利、皮亚斯特里、劳森和贝尔曼分别位列第四到第八名。不过这次比赛中红牛车队表现不佳，维斯塔潘仅以第九名完赛无缘积分区，他的新队友哈贾尔也只有第十五名。RB22赛车在上海赛道显得竞争力不足。 博塔斯、林德布拉德还有佩雷兹也都因各种问题退赛或被罚时。值得注意的是，拉塞尔这次夺冠后上海国际赛车场创造了新纪录：从2024年引进冲刺赛以来，连续三年的冠军都被不同车队的车手获得。这种激烈的竞争不仅让车迷热血沸腾，也为下午的排位赛和明天的正赛埋下了悬念。 尤其是法拉利内部的这次“内战”，虽然激烈但也算甜蜜的烦恼。相比之下红牛这边的情况就比较沉重了，卫冕冠军维斯塔潘的开局堪称噩梦。好在有博塔斯、勒克莱尔、劳森还有佩雷兹等人的参与和贡献，中国大奖赛的这一天才算圆满落幕。