05亿是星纪魅族做的一笔大投入，短短半年时间，这个自研芯片业务就按下了急刹车。8月8日下午，官方确认把芯片研究院的工作彻底终止了，目的是把资源全都集中到产品创新和软件用户体验上去。伴随着业务调整，有180人要面对优化问题，其中50个是应届生。公司正在和他们商量解决方案，尽量给应届生内部转岗的机会。这个消息让不少23届毕业生慌了神，有人发帖说入职才三周就要被裁员，底下全是求救的评论。媒体统计了一下，这次主要是上海和成都两地的员工受影响，涉及180人左右。 芯片研究院负责人、原华为海思高管也在这个裁员名单里。赔偿方案还没公开，有被裁的人透露公司给了个“身份或赔偿二选一”的选项。星纪魅族的决定不是孤例。今年以来哲库解散、寒武纪又裁员、高通收入利润也跌了，大家都在烧钱赛道上缩招止血。这背后有地缘摩擦、制造卡脖子还有巨头竞争三重压力。业内人士觉得星纪魅族这次放弃自研更多是因为地缘考量。 其实在3月的时候集团就因为战略和融资问题决定不再搞芯片了。5月他们想过把业务并入亿咖通或者万有引力都被拒绝了。独立融资也没成功。知情人士透露说AR芯片落地太难了，直接拖慢了上市节奏。芯片研究院下面有Soc、媒体、XPU三个部门，本来计划搞车载SoC、手机功能性芯片和XR芯片的。现在只有XR方向拿出了原型。 吉利旗下的亿咖通已经有了成熟的车规级芯片龙鹰一号了，去年12月还登陆了美股。如果星纪魅族再去自研就会和亿咖通重复了。官方最后决定把鸡蛋放在一个篮子里。虽然硬件不搞了但在软件上已经有动作了。3月他们联合领克发布了Flyme Auto车载人机交互系统，这次把手机升级路径和车机划等号了。8月8日首发搭载这个系统的领克08开始预售了价格从21.8万到27.8万元不等。预计9月上市还会进驻魅族门店卖。这是星纪魅族在智能座舱赛道的第一张牌。