大家好，给大家通报个重要信息。咱们在2026年3月17日和18日，把“驭势·共生·跃迁”2026汽车市场发展论坛暨2025-2026汽车流通行业发展报告发布活动定在广西南宁搞。你可能已经听说了，这个会议还是由中国汽车流通协会主办的。最关键的是，咱们这个出海篇把开场时间定在了3月18日下午。大家都知道，咱们的车子想卖到国外去，机遇大但挑战也不小，要想找到突破点，就得有经验丰富的人来给咱们提意见。 这次咱们特意邀请了多位行业专家和厂家代表，大伙儿一块儿来聊聊全球市场的风向，还有他们那些实战心得。我来给你们盘一盘会议日程。比如说到了3月17日下午两点到两点半，原中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红就要出场，他要系统说说中国汽车出口现在的窗口期机遇跟那些潜在的难处。 紧接着下午两点半到三点，东风集团的程华会给咱们讲讲全球汽车市场的特点跟以后的走势。他在国际业务这块儿摸爬滚打了不少年，手里的经验那是相当丰富。 等到下午三点到三点半，上汽通用五菱汽车股份有限公司海外事业部的高级运营官于广鑫就要登场了。他要讲的就是上汽通用五菱是怎么在东盟市场搞全产业链出海的创新实践。特别是像印尼这些地方，他们不光是把车子卖过去那么简单，连供应链和销售服务都带着一块儿“抱团出海”。 说回会议流程，发布会这块儿重头戏也安排得很紧凑。从三点半开始一直到四点二十，中国汽车流通协会副秘书长郎学红就要把两份重要的报告给推出来了：一份是《2025年度全国汽车经销商生存状况调查报告》，另一份是《2025汽车经销商渠道投资发展品牌分级指数》。 郎学红在这行摸爬滚打了不少年头，手里的数据都是实打实的一手调查结果。现在的经销商真的挺难的，一边要应对政策调整的压力，一边还要搞价格战。这份报告就是要把一线的真实情况还原出来。 特别是针对现在大家都在关心的盈利空间被挤压这个问题，报告里会帮大伙儿找找业务上的短板；对于厂家来说，报告里也有关于商务政策支持力度的满意度调查结果；就连政府那边想出台纾困措施也得靠这份报告里的数据当依据。 另外一个品牌分级指数也很有意思。它是通过品牌赚不赚钱、厂家给不给力、网点多不多这几个关键要素来分的等级。不管是投资者还是厂商都能看明白现在哪个牌子更值得投。 反正咱们这个论坛就是要搭建个沟通的平台，让大家在这个变革期都能凝聚共识、共同发展。现在机会就在眼前，大伙儿赶紧报名参加吧！咱们一块驭势而行，共同去赢得未来！