在近期开展的冬季交通安全隐患排查中，江苏省交通综合执法局宁通支队第三大队发现，G40沪陕高速九圩港大桥和奇妙农场桥下方存在大面积违规堆积现象。
经现场勘查，堆积物包括建筑废料、砖石等工程废弃物，部分区域甚至停放有施工车辆，总占地面积超过800平方米。
这种违规占用行为不仅破坏路域环境，更可能改变桥梁受力结构，堵塞排水系统，在汛期极易诱发次生灾害。
业内人士分析，此类问题反复出现存在多重诱因。
一方面，部分施工单位为节省运输成本，将桥下空间视为"天然堆放场"；另一方面，沿线群众对《公路安全保护条例》等法规认知不足，加之监管存在时空盲区，导致违规行为屡禁不止。
数据显示，近三年江苏省因桥下堆积物引发的桥梁结构损伤事件年均增长12%，已成为威胁交通基础设施安全的新隐患。
此次整治行动凸显协同治理效能。
交通执法部门联合住建、路政等6家单位成立专项工作组，采取"教育+整改"双轨模式：既通过现场释法明确违法后果，又制定分类清理方案，对重型机械停放等高风险行为实施即时处置。
值得注意的是，执法过程中特别注重平衡整治力度与民生需求，针对农业物资临时堆放等特殊情况，采取备案登记管理，体现执法温度。
为巩固整治成果，宁通支队创新建立"三位一体"防控体系：在技术层面安装智能监控设备，实现桥下空间24小时可视化监管；在管理层面与沿线15个村委签订共管协议，将桥下空间纳入网格化管理；在制度层面推行"路长制"，明确每座桥梁的责任单位和巡查频次。
该模式已在南通段试点取得成效，计划年内推广至全省高速公路网络。
交通运输专家指出，随着长三角地区路网密度持续增加，类似空间治理难题将更趋复杂。
建议借鉴此次联合执法经验，推动跨区域、跨部门的"大交通"治理格局建设，同时探索利用卫星遥感等新技术提升监管效能，为交通强国建设提供基层治理样本。
桥梁安全无小事，桥下空间虽不在车流之中，却与道路生命线紧密相连。
对堆积物“及时清”、对管理漏洞“系统补”，体现的是把风险防控关口前移的治理理念。
只有以协同联动压实责任、以长效机制巩固成效，才能让每一座桥梁经得起时间与风雨的考验，让公众出行更安心、更顺畅。