丹东作为辽宁对外开放的重要窗口，长期受到东北方向交通运输的制约。目前该市仅有两条高铁线路，分别连接沈阳和大连，往通化方向的运输仍需依靠普速列车。直线200公里的路程实际需要绕行近400公里，耗时6至7小时。这导致宽甸、桓仁等沿线地区被高铁网遗漏，成为全省唯一未被高铁覆盖的地级市，严重制约了区域经济发展。
交通基础设施的价值最终要体现在提升民生便利、促进要素流动和激发产业活力上。丹东至通化高铁从规划走向实施，反映了完善路网结构、缩短时空距离的现实需求，也为辽东地区打开了新的发展空间。把工程建好、把衔接做细、把产业做实，才能让"更快到达"转化为"更好发展"。