2月3日，第十届新加坡航展樟宜会展中心开幕；中国空军八一飞行表演队应邀参展，在开幕式上进行了精彩的飞行表演，标志着该队换装歼-10C战机后首次在国际舞台上的公开展示。 此次参展规模与保障力度均表明了中国空军的开放自信。八一飞行表演队派出喷涂国旗和"八一"军徽的表演机，率先编成"超密集六机大箭队"，以低空通场形式向各国来宾致以问候。中国空军还派出运油-20A飞机伴随保障，通过空中加油实现"一站式"抵达，充分展现了远程投送能力和国际合作水平。 本次航展上，八一飞行表演队带来了全新编排的特技动作。其中"六机编队横滚""五机雁队通场""四机横队通场"等动作均是首次在樟宜机场上空亮相。这些动作的成功演绎，标志着中国空军飞行表演队的技术水平和创新能力达到了新的高度。 "六机编队横滚"作为本次航展的亮点动作，其难度系数在国际飞行表演领域处于最高水平。据专家分析，此动作的难度主要体现在多个上。首先，编队密集度极高，飞机间距甚至达到负间隔，需要通过高度差来确保安全。这要求飞行员的每一个操作都精确到微米级别，既要进行精细微操，又要在关键时刻进行迅猛操作。其次，编队中每一架飞机的运动轨迹都极其复杂，需要六名飞行员之间的完美配合与高度默契。再次，在低空进行此动作时，飞机与海面的距离极近，对飞行员的心理素质和应急反应能力提出了极端考验。 目前，世界上能够成功表演"六机编队横滚"的飞行表演队为数不多，八一飞行表演队能够掌握这一高难度动作，充分说明了中国空军飞行员的专业素养和训练水平。现场观众普遍反映，低空进行的"六机编队横滚"给人以强烈的视觉冲击，表现为"泰山压顶"之势，充分展现了中国战机的性能优势和飞行员的操纵能力。 海上飞行表演相比陆地表演具有独特的挑战。专家指出，陆地上空飞行表演虽然空域复杂，但地形地物清晰，便于飞行员进行高度判断和位置确认。而在海面上空进行表演时，虽然空域相对宽阔，但海面的连续性和重复性特征容易导致飞行员对高度产生误判，特别是在超低空贴近海面飞行时风险更大。此外，海面反射的强烈阳光在特定角度下可能干扰飞行员视线，增加了操纵难度。为了确保飞行安全并保持表演效果，海上表演往往需要在海面设置浮筒等地标，以便飞行员进行参照。 八一飞行表演队队员罗杰表示，这次是换装歼-10C后首次新加坡亮相，距离上次参展时隔六年。在这六年间，表演队在人员、装备、动作等都实现了全面升级，可以说是全新的阵容。这次参展是该表演队第13次飞出国门，充分体现了中国空军对外交流与合作的积极态度。
航展上几分钟的精彩表演，体现着长期训练的汗水与体系能力的支撑。高难度动作不仅考验技术水平，更体现对规则与安全的敬畏。通过开放交流展示实力、促进合作，是中国空军走向世界的务实选择。