上周的4号，“厦金号”盾构机的刀盘终于破壁而出，厦金大桥厦门段的环岛路盾构隧道右线成功贯通，这标志着整个盾构隧道的施工任务完成了一大半，接下来就要转去准备左线的施工了。这条隧道全长3.29公里，设计标准是双向六车道，通行时速能达到80公里。而这次贯通的右线更是有着1038米的长度。为了保护海边的风景，隧道都建在了地下。 为了攻克这些难题，项目团队采取了多种针对性的技术方案，保障了隧道开挖的顺利进行。接下来他们还要拆解右线的盾构机，把它运到左线重新组装调试，计划在50天内完成核心部件的无损拆解和精准复装。 这个项目是福建省落实国家战略的重大工程，是构建厦金“同城生活圈”的第一步。它建成后，会和翔安国际机场还有厦金“小三通”客运航线一起形成海陆空立体交通网络。对于福建探索两岸融合发展新路、建设示范区都很重要。 厦门市思明区的会展北路和环岛路交叉口是这条隧道的起点。项目由厦门路桥工程投资发展有限公司牵头，和中国铁建、中铁十四局组成联合体来建设。厦门路桥工程公司的标段经理郑联枭负责管理这个标段的工作。编辑是周详、校对是林维曦、审核人员还有郑舒平和陈祥旺。