春运高峰遇上复杂地形，湖北高速公路安全保畅压力倍增。随着返乡和旅游出行需求集中释放，麻武高速所的大别山腹地桥隧密集，长桥与隧道交错分布，一旦出现路面结冰、能见度低或设施故障，事故风险显著上升，安全保畅不容有失。 山区路段结构复杂，气候多变，隐患隐蔽性强且突发性高。第二巡检办负责G42沪蓉高速麻武段101公里及S37龟峰山连接线5.6公里的养护任务，桥隧占比达26.7%。其中，观石河特大桥跨越深谷，主跨净空高度超百米；大别山特长隧道单洞长4.9公里。冬季低温潮湿环境下，桥面易结冰，隧道内外温差导致路面状态快速变化。加之车流密集通行，道路裂缝、坑槽等病害更容易加速恶化。 春运期间，任何道路病害若未及时处置，都可能引发车辆紧急变道、追尾甚至二次事故。一旦交通中断，不仅影响出行体验，还会加大应急处置和路网调度压力。 为此，养护部门采取精细化管理和科技手段提升应对能力。2月14日，巡检人员在观石河特大桥检查防滑措施：桥上按间距布设融雪剂，并通过温湿度监测设备实时预警。桥梁实行“桥长制”，明确责任人及处置流程，确保问题快速闭环。在天景山隧道，巡检人员测试应急通信设备并检查便民报警功能，方便司乘人员遇险时精准上报位置，缩短救援时间。 巡检办负责人梁木森介绍，传统人工巡查正与视频巡检、无人机巡检互补；智能巡检车可高速检测多车道路面及设施，高效识别裂缝、坑槽等病害。一台巡检车年行驶约5万公里，“天天上路、处处过筛”，最大限度压缩隐患范围。 未来，山区高速安全管理将更加注重预测预防。业内人士建议在现有智能检测基础上优化系统算法与设备适配能力，加强与路网监测、车路协同等数据平台的联动：一上提升对低温雨雪、团雾等恶劣天气的风险研判能力；另一方面推动病害数据与养护计划、应急资源调度的协同管理，实现从被动响应到主动预防的转变。这种模式将有效减少突发事件概率，增强春运等重点时段的通行保障能力。
春运的车流穿梭于崇山峻岭之间，公路养护的方式也在悄然变革。麻武高速的实践表明，守护道路安全不仅需要坚守的担当，更离不开科技的助力。在交通强国建设的进程中，“科技+养护”的探索正在为平安畅通的道路写下新的答案。