成都东边这块地儿，现在干得热火朝天。它既是成都的东翼，又是四川要想平衡发展的关键棋子。2017年4月，成都市的大战略一出，就决定往东走，这是成都是有史以来最大的一步棋。等2020年5月东部新区挂牌了，城市格局立马从以前两山夹着一座城的憋屈样子，变成了一山连着两翼的宽阔模样。 这四年功夫没白费。新区前前后后一共干了346个重点项目，光总投资就高达4830.2亿元。光是固定资产投资就超过1000亿元，里头一半都是修桥铺路的钱。到了2021年，它在赛迪研究院的“五新”潜力50强排行榜上拿了个第一。 数据背后其实是产业变活了。光是签约的重大产业化项目就有70多个，协议金额加到一起有2550亿元。要是按现在这个进度算，这些项目投产后，工业产值很快就能突破1000亿元。等到2025年，还能冲到2000亿元。这就说明以前靠修房子拉经济的老路子行不通了，现在全靠产业支撑。 今年新区还排了个319个项目的大单子，总投资3145亿元；计划开工的就有133个项目，投钱1905亿元。一条条马路、一座座桥、一个个工厂都在图纸上“长”成了现实。 最近《成德眉资同城化综合试验区总体方案》也把新区的位置给定死了——它得是核心中的核心。以后成都想跟德阳、眉山、资阳连成一片，还得靠它这个大平台。 按照增长极理论的说法，发展肯定不是哪儿都同步的。成都东部新区现在就是成渝双城经济圈里的新增长极。有了天府国际机场这个大机场就能配置全球资源；又是后起之秀，能对着先进的地方使劲学、使劲改。 以后它肯定能带着成都去辐射带动整个四川。还得跟重庆在汽车制造这些现代产业上多交流互动。就像把成都经开区和重庆经开区绑一块儿，一起去养一个世界级的汽车产业集群。 规划蓝图里写得很清楚：到2025年，新城的样子基本出来了，住着80万人，GDP也得跨过480亿元。到了2035年，它会变成成都和重庆连接的重要支撑点，人口要到160万，GDP也得跨过3000亿元。 从最初的一张白纸变成未来之城的样子，这片地儿现在已经成了掘金的宝地。产业和公园城市两手都要抓两手都要硬，开放和宜居也都得兼顾着来。这个东翼新城的故事才刚刚开了个头呢。