越野圈子里最近兴起了一股换车潮，不少老司机把开了大半辈子的曼卡或者斯堪尼亚卖掉，转身就把四驱依维柯提了回来。这股风潮的背后，其实藏着两个特别戳心的理由。第一个优势是在有限空间里塞进大能耐。欧霸山海短轴低顶版才5米出头，就算改造成房车，车身长度也能控制在6米以内。它的宽度刚好2米出头，遇到窄巷子或者小区门口一低头就能顺利通过。别看个头秀气，它的装载能力达到了7.2吨，这和那些大块头重卡一模一样，水电暖新风这些设备随便装。以前开曼卡总要为了装东西牺牲舒适度，现在这种小尺寸却能有移动家的感觉，这让很多从大车换过来的人觉得物超所值。 第二个理由就是它的越野底子实在过硬。这种非承载式大梁结构跟卡车一模一样，特别能扛造。原厂就配好了4X4四驱和三把电控差速锁，还有个扭矩放大一倍的“乌龟档”，泥坑炮弹坑锁止了就能稳稳地爬过去。3.0T F1C柴油发动机有450N·m的扭矩，低转速下劲头十足，涉水深度850mm（还能选装到1000mm），这本事比不少硬派SUV还厉害。开惯SUV的朋友说，以前过沟坎还要小心护底盘，现在开这辆车直接冲就行。 依维柯这次还把“硬派”和“舒适”结合得特别好。内饰配上多功能方向盘和8AT变速箱（还能选手动模式），有360度环视系统。房车版的内部是翻毛皮包裹的沙发床，车尾还做了三段式横床设计，能放下壁挂洗衣机和12度电的锂电池。以前玩越野晚上只能睡帐篷，现在既能翻山越岭又能躺在床上吹空调。以前的四驱依维柯要么是没法上牌的老款2045，要么就是专供特种部门的车型。现在欧霸山海和雷霆这些民用版本终于补上了这块短板。 因为能在小区里随便跑又能翻越大山，这种车就变成了抢手货——这才是玩家心目中的完美车型啊！