1月21日，黄河山东段防凌工作进入实战阶段；根据山东黄河河务局通报——受近期强冷空气影响——黄河山东段齐河潘庄险工至邹平张桥控导区间出现流凌现象，标志着黄河山东段本年度防凌工作从预案准备阶段转入现场应对阶段。 从流凌规模看，此次流凌覆盖范围达148.6千米，流凌密度介于1%至15%之间，其中济阳葛店险工处流凌密度最大。监测数据显示，最大冰块面积达10平方米，冰层厚度在0.5至1厘米。与历史数据对比，今年首凌日期为1月21日，较1971年至2020年平均首凌日期12月20日晚了32天，反映出今冬气温偏高的气候特征。 黄河流凌是黄河冬季的常见现象，但其防控难度不容小觑。流凌期间，冰块随水流运动，容易在河道狭窄处、弯曲处堆积成冰坝，阻碍水流，导致水位上升，威胁堤防安全。同时，冰凌运动可能冲击堤防、护岸等水利工程，造成结构破坏。因此，做好流凌期的监测预警和应急处置，对于保护沿河群众生命财产安全意义重大。 面对流凌形势，山东黄河河务部门已建立起多层次、全方位的防凌体系。一是强化监测预警。各级单位启动24小时带班值班制度，充分运用无人机航拍、视频监控和人工巡查相结合的方式，实时掌握冰凌动态。同时加强与水文、气象部门的沟通协作，根据气象预报和河道流量变化，及时进行凌情分析预测，为决策提供科学依据。 二是提升队伍能力。通过组织防凌知识专家授课、开展值班人员培训、举行爆破演练等多种形式，不断提高防凌队伍的业务素质和应急处置能力。这些培训和演练为应对可能出现的险情做好了人员储备和技能准备。 三是运用信息化手段。充分利用冰凌监测分析系统、会商调度模块等现代信息技术，加强凌情分析研判，提高防凌工作的科学性和精准性。这些系统能够实时汇总各类数据，为防凌决策提供量化支撑。 四是强化工程巡查。加大对堤防、护岸、险工等水利工程的巡查力度，及时发现和处理可能影响防凌安全的隐患，确保工程结构完整。 从气候背景看，今年首凌较晚反映出全球气候变暖的长期趋势。但这并不意味着防凌压力减轻。相反，气温波动可能导致流凌过程更加复杂，冰凌堆积风险可能更加突出。因此，防凌工作需要保持高度警惕，做好长期应对准备。 下一步，山东黄河河务部门将继续密切关注气温、水情和凌情的发展变化，加强冰凌监测与工程巡查，做好凌情分析预测与会商调度。同时，强化涉水安全管理，严格执行24小时带班值班制度，随时做好险情抢护准备，确保黄河山东段安全度凌。
黄河防凌是一场与时间赛跑、与自然博弈的系统工程。首凌偏晚并不意味着风险降低，反而要求各方以更严密的监测、更科学的研判、更高效的联动，把不确定性纳入可控范围。把责任压到一线、把预案落到细处、把能力建在平时，才能在寒潮与凌情考验面前守住堤防安全、守住沿岸民生，确保黄河安澜。