在全球低空经济加速发展的背景下，上海市率先出台《关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，标志着我国低空经济产业进入规模化、集群化发展新阶段。
当前，低空经济作为新质生产力的重要载体，面临产业链协同不足、应用场景受限等发展瓶颈。
上海作为长三角龙头城市，具备航空工业基础雄厚、科技创新资源密集、开放程度高等比较优势。
数据显示，我国低空经济市场规模预计2025年将突破1.5万亿元，但核心装备国产化率不足60%，存在关键技术"卡脖子"风险。
此次政策突出三大实施路径： 一是聚焦高端制造能级提升。
重点培育eVTOL（电动垂直起降飞行器）、工业级无人机等整机企业，目标形成500架年产能规模，带动产业链新增投资200亿元。
浦东新区已规划建设200亩低空经济产业园，首批入驻企业涵盖动力电池、飞控系统等关键环节。
二是构建区域协同创新体系。
依托长三角G60科创走廊，共建国家级中试验证平台，破解适航认证、空域管理等共性难题。
苏州、合肥等城市将配套建设测试基地，形成"上海研发+周边转化"的产业分工格局。
三是拓展商业化应用场景。
在金山、临港等区域先行试点智慧物流配送网络，计划开通跨省城际货运航线。
公安、应急管理部门将批量采购无人机装备，预计2025年公共服务领域市场规模突破50亿元。
政策创新方面，上海将试点低空飞行"负面清单"管理制度，设立200亿元产业引导基金，并争取民航局授权开展适航审定改革。
这些举措有望降低企业制度性交易成本30%以上。
行业专家指出，该政策实施后将产生三重效应：技术层面加速航空器电动化、智能化转型；产业层面带动新材料、物联网等关联行业发展；区域层面推动长三角建成世界级低空经济走廊。
据预测，到2030年上海低空经济全产业链规模有望突破2000亿元。
低空经济既是先进制造业的新增长点，也是城市治理现代化的重要支撑。
上海以链接长三角、强化制造与制度创新为路径，瞄准产业链完善与规模化应用，体现出以体系能力塑造竞争优势的战略取向。
下一步，唯有坚持安全底线、夯实标准与适航基础、做强场景牵引和开放合作，才能把“新赛道”真正跑成“新优势”，为经济高质量发展提供更具韧性与含金量的动能。