咱们国家东部和东南沿海这边马上要遇到一阵强风了，上海海事局、浙江海事局、福建海事局还有江苏海事局这四个地方的海事部门都在一块儿商量怎么防抗这次寒潮大风。中央气象台跟沿海那边气象部门的最新说法是，有一股挺强的冷空气要从北边往南边刮过来，影响咱们东部和东南部的海。这次风大，覆盖的地儿广，时间还挺长，肯定会对出海作业和港口干活产生不小的麻烦。气象站的数据显示，从1月18日开始，黄海的大部分地方还有东海南部的海面上风力就会慢慢大起来，估计到20号能达到7到8级大风，阵风可能还能有9到10级。特别是东海南部的海域跟台湾海峡那儿情况更严重，台湾海峡里有些地方20号起阵风甚至能到10到11级。风向主要是偏北往东北吹。 这场大风是强冷空气南下加上海上本身的天气系统一块儿造成的，大家得高度重视。眼看着这种坏天气就要来了，交通运输部管的这几个海事局赶紧启动了区域应急联动机制，把预警信息给大家发了出去，还把防抗工作安排得明明白白。这次联合行动就是为了加强几个地区的协同配合，好一起应对这种极端天气，最后是要搭个立体的安全网来保障关键航路的安全。预警里也明确说了要大家怎么预防，核心思想就是把安全关尽量往前推。 对于那些航运公司还有跑船的来说，得马上做个船岸评估，看看船到底抗不抗风。该启动预案就得果断启动，赶紧改改航线或者取消一些出海计划，从根子上把风险给掐灭了。船上的人得用VTS、VHF、气象传真或者像“海事通”这种APP来查最新的天气情况，然后再根据这个定好路线或者找个好地方躲躲。千万得听港口海事部门的话，该停航的时候就停航。 这针对不同的船也有具体的提示：载客的船必须严格遵守禁令；中小型的船最好找个条件好的地方把船拴住避风；拉大件货物或者卷钢这种容易影响稳性的货的船得把货绑牢；施工船或者没动力的船得赶紧进安全水域停靠；搞科考的实习船或者试航船这种人多的船要小心评估一下风险。在港口干活的单位也得科学调整靠泊计划，帮在港的船多系几条缆绳。 特别是集装箱码头那边和船方得配合好，一起检查绑箱子的情况。预警特别强调了锚泊期间的管理，船得挑个好地方下锚。锚定后还要有人守着值班，勤看锚位。要是走锚了就得按预案办。寒潮大风是海上常遇到的灾害。这次四个局一块儿发预警跟部署工作，是为了落实国家安全观和人命关天的理念。 现在工作已经到了关键时候。各方面都得把麻痹思想去掉，把责任给压实了。大家要把防范措施都落实到位。海事部门还会一直盯着监控跟值班的事呢。