贺州人常把6147公里的“四好路网”比作托举这座城市腾飞的巨手，这个比喻背后藏着发展的加速度。早在2018年，新塘至平山这一段6公里的四级公路就已经把平桂区7000多亩连片大棚连接起来。这片广西最大的集中连片设施蔬菜长廊，靠着这6公里的“咽喉要道”，让原本每天只能靠肩挑背扛的30吨新鲜蔬菜，顺着新修的柏油路直接滚进分拣中心。基地的负责人笑着说，路一通钱就跟着车轮滚进来了，园区累计外销20万吨蔬菜，产值也突破了10亿元。对新塘的农民来说，这026公里的“毛细血管”，不但打通了蔬菜出山的路，更托起了一整个产业的兴旺。 道路的便利也让周末下乡变成了城里人刚需的消遣。南越乡舍的民宿老板秦越忙得脚不沾地，市区开车半小时就能直达的地方现在都要提前一个月才能订到房。烧烤、团建这些额外消费加起来，让村里的房间入住率一直保持在90%以上。秦越感慨道，待在城里太闷了，回乡下呼吸新鲜空气才能找回松弛感。这条路不仅把游客送进了山，更把城里的钱袋子塞进了农民的口袋里。 黄田至姑婆山公路经过80多个日夜的奋战后才顺利通车，铺上去的13.05公里彩色沥青路面蜿蜒在青山绿水间。项目负责人在旧路面上加铺沥青的同时，还顺便完善了标志标线和安防设施。现在这条路颜值高、安全系数也高，游客愿意进来玩，村民也能放心出门做生意。住在沿线的村民开起农家乐、摆起土特产摊后，人均增收超过3000元。 到了今年九月底，贺州的农村公路总里程已经做到了6147公里，全市707个建制村都100%通了水泥或沥青路。从县城到乡村的主路通了，“毛细血管”也都被补齐了。今年全市972个农村公路项目总投资35.7亿元，前三季度就花掉了15.75亿元。下一步贺州会继续用“建管护运”四位一体的模式来推进“四好农村路”的升级，让每一条路都变成乡村振兴的“加速器”。