上汽大通在2025年可谓势头强劲，全年累计卖出22.2万辆车，连续11个月保持月销量同比增长，新能源产品的市场占比甚至超过了50%。在这场轰轰烈烈的改革中，“创富神车”大拿系列发挥了核心引擎的作用。2月25日这天，这个中国轻客第一品牌正式打响了马年新车发布的头炮。旗下的明星车型大拿V1（搭载宁德天行电池50度）强势登场，给所有想要创业的朋友带来了实实在在的实惠。这款新车在价格体系不变的情况下，在电池配置、续航能力、充电效率以及质保政策上都进行了全面升级，真正做到了“加量不加价”。 这台新车的动力系统非常强劲，能轻松应对高达25%的坡道。它的额定载重达到了1.43吨，百公里耗电量只有13.8千瓦时，每公里运输成本低至一毛多钱。在安全性能上更是有保障，车身采用了超过70%的高强钢材料。电池底部还包裹着强度高达590MPa的高强钢，再加上10项电池管控技术，让它成为了中国首款拿到Euro NCAP欧洲五星安全认证的商用车。 除了核心技术升级外，大拿V1的空间设计也非常讲究。它拥有7立方米的超大货厢，比同级车型多出1立方米空间利用率高达98%。前排还有三人座的设计选择。超低地板和270度对开尾门也大大降低了装卸货物的难度。 新车的续航能力也很出色。它采用的是宁德时代专门为商用车研发的50度天行电池，CLTC工况下能跑350公里。哪怕是在零下20度的低温环境里，电池的能量保持率依然超过90%，完全能满足城配运输一整天不充电的需求。充电效率更是惊人，30%到80%的快充时间只需要21分钟。新车还支持快慢充双通功能，真正实现了全场景补电自由。 为了降低用户的长期使用成本和风险，这款车的电池质保长达8年或60万公里。电池循环充电次数可以超过6800次，这就覆盖了商用车辆的全周期更换时间。 2026年是商用新能源市场的关键一年。这次大拿V1（宁德天行电池50度）的上市不仅仅是上汽大通对市场需求的精准洞察，更是他们深耕商用车市场的又一力作。在“加量不加价”的优势下，这款车将继续强化“赚钱大拿”的标签。未来他们会继续沿着新能源化和全球化这两个核心赛道发展完善产品矩阵继续保持领跑态势稳步向全球轻型商用车领导者的目标迈进为推动商用汽车行业的高质量发展贡献力量。