问题——退役动力电池规模增长带来资源与环境双重考验。
随着新能源汽车快速普及，动力电池进入集中退役周期已成趋势。
退役电池若处置不当，可能引发重金属与电解液污染、消防安全风险等问题；若回收体系不完善，还会造成锂、镍、钴等关键金属“流失”，加大对外部资源的依赖。
李长东在现场表示，废电池回收利用是一道必须答好的“必答题”，既关乎生态环境，也关乎产业链供应链稳定。
原因——起步晚、技术路径不成熟与标准体系缺位曾制约行业发展。
李长东回顾，二十多年前我国废电池回收利用几乎处于空白状态，早期处理方式粗放，存在资源浪费和环境污染隐患。
更值得警惕的是，部分依赖外部采购的工艺和装备并非先进技术，甚至可能是已经被淘汰的方案，难以适配我国庞大的市场规模与环保要求。
这种“受制于人”的经历，倒逼企业与科研力量走上自主攻关之路，也折射出关键核心技术必须掌握在自己手中的现实逻辑。
影响——自主创新推动形成闭环体系，回收利用从“补课”迈向“提质”。
李长东介绍，2012年我国研发出定向循环技术，在全球范围内率先破解“废料还原”的行业难题，显著提升了材料回收效率与产品一致性，为规模化、规范化回收奠定技术基础。
2015年新能源汽车产业加速发展后，围绕动力电池“生产—使用—回收—再生”的全生命周期闭环逐步形成，使“从哪里来到哪里去”的理念在产业层面具象化、可操作化。
李长东表示，目前全国每三台退役新能源汽车中，就有一台的废电池交由其所在企业处理，这从一个侧面反映出头部企业在回收网络、工艺能力与合规治理方面的集聚效应正在显现。
对策——以技术创新为牵引，以制度与标准为保障，构建安全、绿色、可追溯的回收生态。
业内人士认为，应从三方面协同发力：一是持续攻关关键工艺与装备，围绕高效分离、低碳冶金、梯次利用评估等环节提升技术“硬实力”，以更低能耗、更少排放实现更高回收率。
二是完善回收体系与追溯机制，推动回收渠道规范化，压缩非法拆解、无序流转空间，让退役电池“去向可查、责任可追”。
三是加快标准与国际化布局，在安全、环保、品质与碳足迹核算等方面形成可复制的技术规范和管理规则。
李长东提出，要以“定向循环”的模式打造中国标准并引领全球，这一表态凸显了从“解决眼前问题”到“输出系统方案”的行业升级方向。
前景——退役潮之下，回收利用将成为新能源汽车产业第二增长曲线的重要支点。
展望未来，动力电池回收利用不仅是末端治理，更将深度嵌入新型工业化与绿色低碳转型进程。
一方面，随着退役量提升与回收体系完善，再生金属与再生材料有望在供应端发挥“稳定器”作用，缓解关键矿产价格波动对产业的影响；另一方面，回收行业将进一步向规模化、集约化、低碳化演进，促进绿色技术扩散与高端装备升级。
同时，全球新能源汽车竞争加剧背景下，谁能率先形成安全、绿色、可核算的闭环体系，谁就更有能力在规则、标准与市场上掌握主动权。
从技术空白到自主可控,从被动引进到标准输出,我国动力电池回收利用产业的发展轨迹,生动诠释了自主创新的重要性。
这不仅是一个产业的成长故事,更是我国制造业转型升级、实现高质量发展的缩影。
当前,面对全球新能源产业竞争日趋激烈的形势,唯有持续加大创新投入,掌握更多关键核心技术,才能在未来竞争中赢得主动,为建设制造强国提供坚实支撑。