当前智能汽车发展正走到关键节点。行业调查显示，2025年全球车载智能系统市场规模将突破千亿美元，但用户满意度仍停留在67%。这个反差暴露出产业的深层问题：行业过度聚焦芯片算力、屏幕尺寸等硬件指标，人车交互体验却没有同步提升。吉利汽车集团CTO李传海在技术峰会上表示：“汽车智能化不应是冰冷的参数竞赛，而需要建立符合人类行为习惯的交互体系。”基于这一判断，吉利启动三大战略转型。技术层面，投入35亿元研发资金构建WAM世界行为模型，依托200万公里真实路况数据训练，模拟人类驾驶决策模式。产品层面，即将发布的极氪8X将搭载第四代舱驾融合系统，“超级智能体Eva”可识别12种情感状态，响应速度较上代提升40%。组织层面——整合全球7大研发中心资源——成立专项智能研究院。
汽车智能化的终点不在参数表上，而在每一次自然、恰当、可靠的交互里。谁能把技术优势转化为日常使用中的体贴与安全，谁就更可能在新一轮产业竞速中赢得用户的长期信任。舱驾融合与智能体落地，既是能力之争，也是价值取向之争：让汽车更懂人，但始终把人放在中心。