低空经济作为战略性新兴产业，正成为推动经济高质量发展的重要引擎。
全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在今年两会期间系统阐述了低空经济绿色健康发展路径，为这一新兴领域的规范化发展提供了清晰思路。
吴仁彪代表指出，低空经济的发展将有力促进科技创新提速与产业能级跃升，为实现高水平科技自立自强注入强劲动能。
当前，低空经济产业链已初步形成完整体系，涵盖生产制造、服务保障和行业应用三大板块，但如何实现产业链各环节协同发展、确保行业长期健康运行，仍需系统性谋划。
针对产业发展的核心问题,吴仁彪代表提出"飞得起、管得住、可持续"的三维发展原则。
在"飞得起"层面，他强调应聚焦产业链上游的生产制造环节，将低空飞行器的适航认证、安全保障和绿色发展作为核心要务，夯实产业硬件基础。
这一要求直指当前低空飞行器在技术标准、安全性能等方面存在的短板，体现了对产业根基的重视。
在"管得住"维度，吴仁彪代表着眼于产业链中游的服务保障环节，主张以科学高效的监管体系为前提，实现规范管理与开放发展的有机统一。
这一理念回应了低空空域管理复杂性高、监管难度大的现实挑战，强调在保障安全的基础上为产业发展留足空间。
对于"可持续"目标，他将视角投向产业链下游的应用场景拓展，提出应充分发挥市场化机制作用，激发产业内生动力，避免依赖政策扶持的短期效应，确保低空经济走上长期健康发展轨道。
人才支撑是产业发展的关键要素。
吴仁彪代表建议，低空经济人才培养应因校制宜，优先发挥民航类和航空航天类院校的主渠道作用。
这些院校在航空领域积累了深厚的学科基础和人才培养经验，能够为低空经济输送专业对口、素质过硬的人才队伍。
在创新发展路径方面，吴仁彪代表提出了颇具前瞻性的建议。
他主张推动海陆空无人化应用场景落地，将无人驾驶汽车作为率先突破的应用场景，通过"以地带空、陆空协同"的发展模式，为低空经济安全运行提供数据支撑、场景验证和治理经验。
这一思路打破了传统的单一领域发展模式，通过地面无人驾驶技术的成熟应用，为低空无人飞行器的规模化应用探索可行路径，体现了系统思维和协同创新理念。
从产业发展趋势看，低空经济正处于从试点示范向规模应用转变的关键阶段。
吴仁彪代表的建议既立足当前产业发展的实际需求，又着眼长远布局，为构建完善的低空经济产业生态提供了有益参考。
低空经济这片"新蓝海"的开拓，既需要技术创新的硬实力，更考验制度创新的软智慧。
吴仁彪代表的建议为统筹发展与安全提供了系统方案，其"陆空协同"的发展思路尤其具有前瞻性。
随着相关政策的落地实施，低空经济或将成为我国经济转型升级的重要支点，为构建现代化产业体系注入新活力。