3月14日消息，山东临沂多家按照高标准建设的正规汽车拆解企业，都因为车源短缺，基本上停工了。有些企业每天就收三四辆车。有意思的是，正规企业那边冷冷清清，临沂多地的乡间林地、路边农田里却藏着大量非法拆车小作坊，生意非常红火。这些小作坊门槛很低，露天野蛮拆解，高价倒卖零部件。更让人担心的是，他们把三元催化器换成廉价滤芯，翻新成“假原厂件”卖出去牟利。最让人无语的是，小作坊把拆空核心部件的报废车壳转手给正规企业。正规企业为了生存违规接收这些车壳，帮它们办理报废销户手续。这个环节形成了一个完整的黑色产业链。记者在拆车点附近的垃圾堆里还发现了上百副被丢弃的车牌，还有很多外地牌照。这个乱象让相关规定成了废纸，埋下了生态污染、交通安全等隐患。央视曝光后，希望能严厉打击非法拆解黑色产业链。只有这样才能让报废车回收行业走出恶性循环。 还有一些非法收车渠道给小作坊提供了货源。小作坊无门槛收车、露天野蛮拆解、高价倒卖零部件。他们还把三元催化器更换廉价滤芯翻新成“假原厂件”售卖牟利。更严重的是把拆空核心部件的报废车壳转手给正规拆解企业。这些正规企业为了生存违规接收并为其办理报废销户手续。这个黑色产业链从非法收车到翻新销赃再到正规拆解企业替销户，形成了一个完整链条。垃圾堆里上百副车牌甚至还有很多外地牌照暴露了这个问题。这次央视曝光曝光了报废车黑色产业链：无门槛收车、回收三元催化器翻新成假原厂件售卖、报废车壳转手给正规拆解企业、垃圾堆发现上百个车牌。这次央视曝光这个问题让国家相关规定形同虚设也让行业陷入恶性循环当中，推动行业真正回归高质量发展正轨吧。