在2019年底为了追求“东莞速度”，东莞市政府大手笔推动公交大换血，这一决策让中汽宏远获得了上千辆公交的供货合同。然而，仅仅过了两三年，这个被寄予厚望的绿色公交项目就出现了严重的质量问题。数千辆原本应该能跑近400公里的纯电动公交车，因为电池严重衰减，实际续航只能维持在160公里左右，有些车型更是夸张到“跑一趟充一次”，夏天连空调都不敢随便开。这种情况让很多司机抱怨说，这哪是公交车，简直是“电动爹”。 中汽宏远的现状也让人唏嘘不已。记者实地探访发现，这个曾经辉煌的工厂如今厂区里长满杂草，保安直言“没人上班”。据公告显示，这家工厂已经停工停产两年多了，门口还停着不少故障车，有的甚至被埋没在杂草里。面对这一困境，三大公交公司将车企告上了法庭。一审宣判结果显示，虽然公交公司索赔高达5.5亿元，但车企仅被判赔6444万元，不到索赔金额的12%。