验车的时候你会发现灯光自检老是过不去，这事其实挺让人头疼的。每年都得给车子过个安检，这可是为了咱们的安全，可不是走个过场。以前我们总觉得车灯只要亮就行，其实它是行车的眼睛。插座生锈了或者插头松了，很容易自燃；线路老化了，电流就乱了；灯泡颜色变黄了，对面的车根本看不见你；远近光角度不对，开夜路就容易撞车；刹车灯不亮，追尾的风险可是会翻倍的。说白了，灯不亮就等于在拿命开玩笑。与其等着排队被卡壳，不如自己提前花十分钟给自己的车做个“体检”。先看看灯的外壳有没有进水或者裂缝，再按一下各个指示灯，看看亮不亮、颜色对不对。然后找一堵墙测一下灯的角度。把车开到墙跟前停好，让别人帮忙拉一下车门模拟满载情况，在墙上画个靶心记下来。把右边的灯调到水平位置，左边的灯往上抬十厘米左右还稍微往外切一点，这样既能照得远又不会晃眼。颜色不对也不行，前雾灯得是琥珀色的、后雾灯是黄色的、刹车灯是红色的、倒车灯是白色的。这些颜色错位了就等于白装。 大灯发黄了也别急着换总成。先用软布或者眼镜布轻轻擦一遍去灰尘；再用肥皂水洗掉油污和灰渍；最后涂一层含水蜡的抛光剂阴干一下。这样灯面就又透亮了还能防静电防尘。到了5万公里或者两年左右的时候灯泡亮度就开始衰减了，左右两边的最好一起换掉别只换一边凑合着用。换灯泡一定要按照原厂规格来买瓦数、型号和防尘结构一个都不能变。那些可以调节高度的车子跑长途回来最好把灯调回中间位置减少别人投诉你开车晃眼。密封胶圈老化了必须得换掉进了水蒸气就是埋了个雷千万别等到短路了才后悔莫及。 说到底灯光检测不是为了难为你而是为了把隐患挡在外面让咱们开车更安全省掉半天排队时间多好呢？养成定期保养的习惯才能让大灯陪你跑更远的路嘛。