在3月5日的惊蛰节气里，广州的春雨总算停歇，天空放晴了。黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂里，5台陆地航母飞行器顺利完成试产下线，紧接着多机编队试飞也拉开了帷幕。同一天，小鹏汇天还联手广州城投集团和工信部电子五所，把海心沙全空间智能体验中心的低空飞行场景探索给正式启动了，这就给产业从“产线”跳到“实景飞行”的跨越铺平了路，“广州模式”算是真正开始跑起来了。 小鹏汇天的创始人赵德力看着5台飞行器平稳升空后，他说公司经过那么多年打磨，终于盼来了量产的头一年。正巧全国两会正在开，低空经济又被政府报告点名是新兴支柱产业，这让赵德力特高兴。他告诉记者，现在公司既有能力批量造、也能批量飞和交付。 这个工厂建筑面积有12万平方米大，主要负责生产陆地航母。它还是全球第一个用现代化流水线搞批量生产的飞行汽车厂子。满产的时候，这里能每30分钟就下线一台车。这么做就把汽车那种流水线的生产模式搬到了天上，效率高了、质量也统一了。 副总裁李锐讲起去年在阿联酋的经历特别有意思。他原本准备了100种沟通方案去卖车，结果迪拜的客户特别感兴趣。第一个问题就是问价，得知200万元是人民币而非美元后，对方立马爽快签约了一笔总价12亿元的600台订单。 李锐说中东的客户虽然飞机不少，但缺少让普通人自己开的飞行器。小鹏汇天这款操作简便、又安全节能的产品正好填补了这个空白。现场还有女飞行员储园园送上了“三八”妇女节祝福，她说男女在飞行这个行业里都是一视同仁的。 就在同一天的海心沙科技岛专属起降点上，陆地航母完成自动分离后被汇天的飞行员开上了天。它绕着体验中心飞了一圈把载人场景给验证了，这也是海心沙科技岛首次实景载人飞行。 据介绍，小鹏汇天和广州城投集团的合作是强强联手的。前者有研发制造和培训能力，后者掌握场地和文旅资源优势。双方打算以海心沙科技岛为平台搞展销、共建营地还有科普研学，把产品、飞行和场景串成一个完整的生态链。 全国人大代表、小鹏汽车的董事长兼CEO何小鹏提了个观点：2026年不光是技术突破的时候，更是制度供给和产业规模化要对上的关键节点。他希望那些科创成果别老锁在实验室里，能真真切切地出现在城市上空、马路上头还有家里头。