湖南又给咱们添了134公里的高速公路网，这次动工的两条动脉一呼一吸就把大家伙儿的劲头带了起来。今年头一回开工的这批高速算上前面开了的白新、衡永、临连、醴娄扩容、沅辰、永零、白南、桑龙、炉慈、茶常、永新这11个大项目，算下来全省年内一共开工了13条高速，总里程加到一块儿都快逼近1000公里了。不光是把年度目标超额完成了，这一下子开工的规模也算是打破了纪录，直接给“三高四新”战略又添了一把强力的引擎。 这两条刚开工的项目里头，亮点多得很。先说那个城步到龙胜的，主线长51.8公里，四车道的设计跑起来100公里每小时稳稳的，总投资92亿元。它从城步儒林那边起头，接上武冈到靖州城步的支线。一路往南过了塔溪、泮水还有粗水，就进了广西地界去接广西段。湖南这边一共设了儒林、塔溪、泮水还有南山这4个互通口，跟广西那边同步推进干活。广西那边的施工3月份就已经开始了。等这条路通了，就能跟泉南高速连成一条线，变成湘桂之间的第二条大通道，专门帮着武陵山片区巩固脱贫成果，把当地的旅游资源赶紧转化成经济。 再看张家界到官庄这条路也很有意思，全长82.3公里也是双向四车道跑100公里每小时的那种。为了修好它大家一共投了160.4亿元。它起于张家界洋池村那边接常德到张家界的高速，最后在沅陵官庄停下来。到时候它能和常德到吉首的高速、呼北高速官庄到新化段组成一个十字枢纽。全线一共设了6处互通口。车开通以后张家界去怀化就有了新的路子可选了。 除了这两条新开工的之外，湖南今年干的活儿还多得很呢。8月31日长益扩容通车了以后长沙到益阳再到常德的堵车情况算是大大缓解了。到了12月底安慈高速石门到慈利段也要通车了石门县终于能实现“县县通高速”了。株洲市民以后也能直接坐动车去益阳和常德了，“轨道上的长株潭”这盘子还能再扩大一点。 这一连串的项目落地不仅把湘中和湘西那些以前没修好的高速短板给补齐了还为以后引进产业、降低物流成本、升级旅游产业留下了足够的空间。有了城步到龙胜和张家界到官庄这两条新动脉加进来以后咱们湖南的高速公路网就不单单是几条线连起来那么简单了而是真真正正的成了一个网络从单纯的通道变成了交通枢纽的样子。