在2026年春运的忙碌日子里，人民网海南频道2月27日的一篇报道聚焦了一位特别的工人，吴清亮。他是海南铁路海口机辆轮渡段船管中心检修组的工长，也是一位有20年党龄的老党员。春运一开始，他就像陀螺一样，在4艘万吨级的火车轮渡船上穿梭不停。不管是钻进闷热的舱底，还是爬到甲板的高处，哪里有问题，他就往哪里钻。他检查的东西可多了，从紧固一颗螺丝到修复整个主机系统。 虽然吴清亮在第八届全国职工职业技能大赛海南选拔赛中拿下了金牌，但在这次封关运作后的首个春运里，他把自己变成了专治各种疑难杂症的“船舶医生”。 下面说说几个让人心跳加速的故事。2月1日下午4点左右，“粤海铁3号”轮船的左主机突然转速不稳，离计划开航的时间只剩下不到40分钟了。如果修不好，航班就得延误，会耽误几千旅客的行程。吴清亮二话没说就带了组里人赶了过去。一开始他们换了传感器和执行机构，可故障还在那里。关键时刻吴清亮做了个决定，让大家把遥控控制系统线路从头到尾彻底检查一遍。 大家在狭窄的空间里耐心地测通断情况。仅仅20分钟后就锁定了问题所在：是主机本地控制系统和723遥控转速控制系统接口线路里的几根核心信号线插头松动了。更换线束、加固测试之后，到了下午4点35分，左主机的转速又恢复平稳了，“急诊手术”顺利完成。 再来说说2月6日9点45分发生的事情。“粤海铁2号”的3号主空压机补气太慢了。吴清亮拿出了“工匠精神”，让大伙儿拆缸头、连杆和活塞等部件。他手里拿着游标卡尺仔细测量每一个零件的数据，“数据必须精准”。经过对比发现增压阀门的螺丝松了还有活塞环磨损严重是原因所在。 团队分工协作干起来：拆零件、清理、测量间隙、换新的……14点30分，机器重新响了起来。吴清亮常说：“修船像治病一样。” 最后一次挑战是在2月24日15点30分左右。“粤海铁4号”的高温水泵坏了。这个时候设备温度高得烫手，而且还是返程高峰期的关键时刻。 吴清亮二话不说冲上去修理。船舱里又闷又热汗水把工装都湿透了，视线都模糊了。大家坚持拆解、排查、更换和调试……直到16点15分离开航只有5分钟时水泵修好了。 这就是吴清亮在春运里的真实写照。他是连续15年值守春节、五一等重要节日的“老兵”，也是张利书记口中“有需要就往那里去”的人。今年春运他一直处于待命状态，随叫随到解决了20多起故障问题。他用精湛的技术守护着琼州海峡这条黄金通道的安全畅通。（向勇刚、李学山、毛伟迪）