2016年重庆曾把汽车产量推到顶峰，可新能源汽车带来的冲击让这“第一城”的宝座有些不稳。但到了2025年，这座城市再度亮出278.8万辆的成绩单，比前一年还增长了9.7%，中国汽车产业发展的龙头又稳稳地回到了山城手中。3月6日这天上午，朱华荣代表中国长安汽车集团有限公司党委在参加全国人大四次会议时，用“雄起”来形容重庆汽车产业的复苏。 这次的回归不仅是量上的回升，更是一场质的飞跃。从燃油车到电动车、从合资品牌到自主品牌，背后离不开创新的驱动。政府工作报告里也说了要把实体经济放在心上，重庆就把汽车当成了实体经济里最关键的产业。在“33618”现代制造业集群体系中，智能网联新能源汽车是老大，一辆车几乎就能带动“重庆制造”的全局。 朱华荣还表示，长安汽车要努力让重庆汽车走向全世界。这不光是数量上的追赶，更是价值链上的攀登。以前那种单纯拼产量的做法行不通了，现在得靠创新来主动求变。随着汽车从交通工具变成了智慧终端，“十五五”时期的转型攻坚迫在眉睫。重庆计划从提升产业链控制力、增强创新能力、打造世界级品牌和构建一流生态四个方面发力。 现在的汽车产业已经开始下半场的智能化比赛了。重庆要用新的动力激活向新之力、向智跃升，把更具韧性的产业体系和更开放的全球布局铺陈开来。这种质变不是简单的“刷产量”，而是要给中国汽车强国梦贡献更多力量，让重庆汽车在星辰大海里跑得更快更远。