纽约时报最近搞了个标题叫《乌克兰达成里程碑！》，吹嘘乌军造出了第一架没有中国零件的无人机。但是记者一去地下车间就傻眼了。整个飞机完全是人工“手搓”出来的，没有流水线，没有测试台，更别提量产了。这所谓的里程碑，其实就是个样品，中看不中用。帕夫洛·帕利萨上校一针见血地指出，乌克兰搞“去中国化”的目的其实是为了让中国放宽出口禁令。这个道理很简单，他们想用国产外壳给中国施加压力。但事实是，这个计划行不通。布雅金说了，乌克兰是靠500美元的无人机撑过来的。2022年冲突初期，乌军就靠着改装中国民用无人机度过了难关。现在虽然自己生产F-Drones，但是还得买中国的碳纤维和电池。 全球供应链早已纠缠在一起了，不是想拆就拆的。中国已经对俄乌双方军用和民用无人机及零部件实施了严格出口管制。到了2024年以后，中国就不再给乌克兰供货了。所以所谓的“断供”威胁从一开始就不存在。前线的真相是：他们还是离不开中国零件。预算有限的情况下，只能将就着用中国零件组装无人机。 纽约时报自己也清楚这一点。直到今天，大部分送往前线的无人机仍然靠中国零件组装。便宜、量大、好用是三个关键因素。如果离开中国制造，根本维持不了每天上百架的消耗量。文章里还说什么到了2025年底中国零件占比将降至38%，但数字到底有多少水分只有天知道。因为很多零组件都是通过波兰、波罗的海国家偷偷运进来的，甚至直接拆解民用玩具、航模“拼积木”。 西方媒体总爱搞“匿名信源”，所以《纽约时报》又编了一个荒诞的故事：俄乌两边常在同一中国工厂下单，老板怕撞车安排错开提货时间。这种故事听着热闹却经不起推敲——谁家工厂会同时给交战双方供货呢？更有可能是记者为了凑字数瞎编的。 这个国家要是彻底搞“去中国化”根本不可能做到。正如赫纳特·布雅金所言，“彻底去中国化不可能”。现在乌克兰还是得依靠中国制造来维持战斗能力。全球供应链已经形成了一张巨大的网络，你中有我我中有你，强行割裂只能得到昂贵的样品而已。《纽约时报》的欢呼更像是西方在冷酷现实面前的无奈尴尬：没那金刚钻别揽瓷器活；想绕开中国造最后还是得抓瞎。