相信很多爱玩皮卡的朋友，应该都知道这个消息：江西五十铃的2026款D-MAX要把3.0T柴油发动机给请回来了！这价格也是特别给力，分别是16.98万、18.98万元和20.98万元。现在市面上流行的是新能源和小排量车，但这次五十铃直接重启了老款的3.0T柴油机，这绝对能让很多爱油车的车友高兴坏了。 其实这次的亮点可不止一点点。最大的一个看点就是国内版的4JJ3 3.0T发动机，比海外版的动力强多了。海外版的最大功率是140千瓦，国内把它提升到了155千瓦，而且还能提供560牛米的最大扭矩。更牛的是它的低扭爆发得特别早，才1000转就能给出380牛米的劲，跑起来比之前更带感。咱们国内很多皮卡用户都爱在西南的山区或者西北的戈壁上开，这个升级版的3.0T动力在重载爬坡或者越野穿越的时候特别给力。 而且这次升级后的油耗也相当不错。申报的数据是8.6升每百公里，对于一台3.0排量的柴油车来说真的很省油了。这主要得益于它采用了全路段五次喷油和小孔径超高压喷油器技术，燃烧更充分。还有那个“高原深呼吸”模式也很厉害，就算在高原缺氧的环境下动力也不会掉链子。 对于喜欢五十铃D-MAX的老司机来说，最看重的肯定是这车的品质和耐用性。这次的底盘做了全平防护设计，钢板把关键部件都包得严严实实的。车身结构用了强化笼式设计，特别是B柱用了六层钢板复合结构，撞起来安全系数更高。 为了适应各种极端环境，这个新D-MAX还挺懂行的。在寒冷的地方它有底部加热和速热型预热塞功能，哪怕是零下40度也能一键启动。在高温天它也不怕，主动散热加上超耐久油封能挡住风沙对发动机的伤害。这些设计让它在全球的越野赛事中都表现得很抢眼。 除了动力强、品质硬，操控性能也没落下。它配备了越野模式还有Rough Road模式，把底盘调校和智能四驱系统结合得特别好，新手也能轻松开。坦克掉头和蠕行模式更是让日常驾驶变得很简单。 无论是去高原缺氧的地方翻山越岭，还是穿越茫茫戈壁；不管是酷夏还是严冬，全新D-MAX 3.0T都能应对自如。它那种勇往直前不被定义的精神，确实让人挺心动的。