给大伙儿汇报个好消息，宝马M5马上要换新车了，不管是两厢还是三厢版本，都要全面换新。这次改款是Neue Klasse战略的一部分，所以动作挺大。虽说现在这代M5才刚出来不久，但为了跟上节奏，官方已经开始动手了。 先说说最容易让人惊艳的内饰部分。之前的车型虽然用上了标志性的曲面屏和大方向盘，看着挺有感觉，不过这次的更新确实不一样了。我看了眼最新的谍照，好家伙，原来的曲面显示屏已经没了，现在换成了跟第二代iX3一样的平板式大荧幕。这屏就像悬浮在仪表台中央一样，跟以前完全不是一个风格。 更绝的是，传统的仪表盘彻底消失了。这意味着它很可能会用上Panoramic iDrive全景平视系统，把行车信息全都投影到挡风玻璃底下，看着特别科幻。还有那个样子挺怪的双辐方向盘，两边还配着大控制面板，说实话第一眼真有点难以接受。不过别急着吐槽，这现在还只是普通版的测试车呢。按照规矩，M Power版肯定还是用那种粗壮的三辐方向盘。 外观上也会动刀子。听说会基于Neue Klasse的设计来调调，不过这次改款比较保守。那个标志性的双肾格栅虽然还留着，但尺寸会稍微缩小一点；大灯组和前保险杠也会跟着改一改。尾部倒是保留了高辨识度的样子，估计只是尾灯细节动一动。 至于动力系统？那就没啥惊喜了。按照规矩，德系车中期改款通常不会换心脏。预计还是那套4.4T V8插电混动系统，发动机能输出585马力，搭配电机后综合功率能到727马力。车重虽然有2.4吨，但加速还是猛得很，3.5秒就能破百。 中控布局也换了新花样，换挡还是用那个小巧的拨杆设计。毕竟现款已经是水晶材质的了，那些粗壮的档把早就成了过去式。 总体看下来，这次M5确实有新东西了。不过跟新款S级比起来，这种程度确实不算特别有诚意。说到底也就是外观细节和内饰布置上做了优化而已。没办法谁让现在新能源车型换代太快呢？总让人觉得传统品牌每次改款都有点不够给力。