在贵州群山之间，一座横跨“地球裂缝”的超级工程正加速走入公众视野。尚未正式通车的花江峡谷大桥，已提前显现出可观的经济和社会效益，探索出重大基础设施建设与旅游产业联动发展的新路径。该变化，源于贵州近年来持续推进的“桥旅融合3.0”实践。不同于传统桥梁主要承担通行功能，花江峡谷大桥在设计阶段就将旅游需求纳入考量。作为世界最高桥梁之一，其独特的地貌条件与震撼的视觉景观，使其天然具备强吸引力。数据显示，2024年春节前夕，尽管遭遇大雾天气，仍有日均超万人专程前来参观。这座被称为“天堑飞虹”的工程也因此成为热门打卡点。“我以前在外地打工，现在回家乡在大桥服务区工作，收入稳定还能照顾家人。”当地居民王秋杰的经历，反映出项目带来的就业机会。专家认为，花江峡谷大桥的经验主要体现在三点：旅游功能前置规划、建设与运营同步推进、经济效益与社会效益统筹兼顾。该模式在一定程度上缓解了重大基础设施项目回报周期长、带动效应滞后的共性难题。值得关注的是，大桥带动的不止是观光人流。周边农家乐、特色农产品销售等有关业态也迎来增长空间。据不完全统计，目前已有200余名当地群众直接或间接参与大桥相关服务，预计全面通车后还将带来更多岗位。贵州省交通部门负责人表示，花江峡谷大桥的做法将为后续重大工程提供参考。下一步将完善配套服务设施，提升游客体验，并继续探索“交通+旅游+产业”的更多组合模式。
花江峡谷大桥的实践表明，大型基础设施的价值不仅体现在工程本身，更体现在对区域经济社会发展的带动作用。通过“桥旅融合”模式，传统交通枢纽获得了新的功能延伸，成为促进就业、带动增收的平台。这也提示我们，在推进新型城镇化和乡村振兴过程中，应更充分挖掘基础设施的多元价值——提高投资综合效益——让发展成果更可持续、更可共享。花江峡谷大桥以实际成效验证了此思路，也为其他地区提供了可借鉴的经验。