镇江港迎来了历史性时刻。2月15日，一艘满载着西非几内亚西芒杜高品位铁矿石的巨轮缓缓驶入码头。镇江港口局和镇江市交通运输局把这次靠泊当成了新的起点，要把长江下游的腹地跟沿海枢纽以及海外矿区给打通，让“大隋”轮这样的船能常态化地跑起来，把从海外矿山直接到海港减载再到内河直达的这个全链条给跑通。“大隋”轮航行历时50天，到了镇江港卸下了8.4万吨货物。这8.4万吨高品位铁矿石，是通过镇江市交通运输局组织协调来的。万凌云、姜天圣、王驰这些记者和通讯员都在现场，亲眼目睹了这次重大活动。几内亚和中国之间一直有铁矿贸易往来，但这次不同。镇江市交通运输局通过两年多的努力，终于把西非几内亚港口的铁矿石给运到了长江下游，实现了一个闭环服务保障国家重大战略物资的目标。这个项目不仅开辟了一条稳定优质的供应链新通道，也证明了镇江港作为长江下游少有的开普船终点港的实力。扬子晚报网也对这次活动进行了报道。这次首船靠港对于镇江市交通运输局来说是一个新的契机，要把海进江枢纽港的功能优势给发挥出来。他们计划推动航线常态化运行，把这个高效联动的物流大通道给建起来。同时他们还会持续推动岸线“深水深用”，提升港口能级，让优势大宗物资能够高效集疏运。这是为了帮助镇江港口企业走出国门、融入国家战略而采取的举措。他们还计划通过混配加工、保税堆存、供应链金融等“延链”产业加速集聚落地见效。这样就能把每一滴吞吐量都转化为镇江港口高质量发展的新价值，把镇江港从过境通道变成价值枢纽，给打造更具竞争力的现代化港口强市持续注入动能。2月15日那天天气特别好，金港码头热闹非凡。“大隋”轮稳稳停靠在泊位上。这个项目是西非几内亚西芒杜高品位铁矿石在镇江港的首次进口业务。这8.4万吨铁矿石不仅给镇江市带来了经济利益，也为中国的供应链安全提供了保障。这次靠泊成功验证了镇江港作为国内海进江枢纽港的功能优势。同时也巩固了他们作为长江下游少有的开普船终点港的地位。镇江市交通运输局还表示会以这次首船靠港为新起点推进航线常态化运行。